Que Hacer Cuando Su coche ha sido retirado del mercado
¿Sabes cómo importar coches americanos? Tal y como están actualmente las divisas, es un buen momento para traerte un 4x4 desde el otro lado del charco. Puedes ahorrarte hasta un 33% comprando un vehículo en Estados Unidos.
 
Con ahorros que pueden llegar hasta el 33%, importar coches americanos es una opción interesante para aquellas personas que busquen un 4x4 exclusivo y no quieran importar un coche de Alemania. En la tierra de las posibilidades sin límite, un Jeep Wrangler con 200 CV cuesta sólo 16.700 euros... ¡y nuevo! Eso es lo que vale aquí, pero usado. Eso sí, al precio de venta de los Estados Unidos hay que sumarle otro 45% de todos los costes de importación y homologación hasta que lo puedas tener listo para matricular delante de la puerta de tu casa. Queda claro que importar un coche merece la pena en muchos casos. Porque ahora mismo, la cotización del dólar es muy baja y porque en España el precio de los coches nuevos es más alto que en otros países europeos.
 
Importar coches americanos
 
A la hora de importar coches americanos es fundamental buscar modelos en los que exista una gran diferencia de precio. Un ejemplo extremo es el Jeep Grand Cherokee SRT-8, que tiene un precio en EE.UU. de 46.413 euros, mientras que en España cuesta 83.781 euros, eso significa que es un ¡44% más barato! O bien, ¿qué tal con un rápido y robusto Volkswagen Touareg a casi la mitad de precio que en nuestro país? Un familiar robusto importado por uno mismo suele salir casi siempre un 25% más barato que si se lo compras en un concesionario. Las posibilidades de ahorro, de ninguna manera se limitan sólo a coches norteamericanos, pues los modelos europeos son también más baratos. ¿Te gusta una berlina de lujo como el Audi A8 L 4.2 FSI? Entre el precio de venta de Estados Unidos y el de España hay 45.000 euros de diferencia a favor del primero.
 
Para ver el valor de los coches hemos aplicado una cotización de 1,31 dólares. Hay dos reglas generales que debes tener en cuenta. Primero: cuanto más generoso sea el equipamiento, más te vas a ahorrar si vas a traer un coche de Estados Unidos; segundo: al precio americano tienes que sumarle, como ya te he mencionado, un 45% de gastos de importación. Desglosado, sería: gastos portuarios en los Estados Unidos, transporte marítimo, aranceles de la aduana (suponen un 10% sobre el valor que figure en la factura), IVA (18%), aranceles, la modificación de los faros y los pilotos, así como las tasas para posibles autorizaciones especiales.
 
Suena a un montón de papeleo, pero no temas importar coches americanos: para todo ello hay empresas que por una cantidad moderada se hacen cargo de las gestiones de la importación. Por ejemplo, hay concesionarios en los Estados Unidos que suelen ofrecer el envío por barco como un servicio más. En España hay empresas dedicadas a la importación de vehículos que se encargan de todo hasta que por fin tengas los papeles del coche en tus manos. Por ejemplo, Carimport Gestión, con sede en Madrid
 
Si vas a hacerlo tú mismo, lo mejor es combinar la búsqueda del coche con unas vacaciones en los EEUU. Así puedes ver el coche in situ y negociar en persona, que siempre es mejor que por teléfono o e-mail. Por motivos de impuestos, no en todos los estados se pueden exportar coches nuevos. La solución es la matriculación por día -Single Day Registration-, que te permite desplazarte con el coche a otro estado.
 
Si finalmente, decides hacerlo tú, éste es un resumen de los pasos a seguir para importar un coche deUSA’:
- Fíjate bien en que tanto la factura como el ‘Original Title’ (permiso de circulación estadounidense) sean correctos, si no, será imposible.
- Busca una empresa que pueda traerlo a España: Tiba International, IHG Consulting...
- Tramita la documentación y los impuestos; te aconsejamos que este papeleo lo dejes en manos de una gestoría o empresa especializada.
- Una vez tengas el coche en España, deberás homologarlo. Hay empresas, como HDV Ingeniería, que otorgan la Homologación Unitaria, en la que se comprueban las posibles irregularidades del vehículo, que normalmente hacen referencia al alumbrado (diferente al de los coches que se venden en Europa), las emisiones y a la ausencia del número de bastidor. Es uno de los procesos más tediosos por su duración, superior a un mes; eso sí, mientras se realiza podrás circular con una placas temporales.
 
Por último, debes acudir a la ITV para que expidan la tarjeta de inspección técnica; después, tan sólo queda llenar el depósito y disfrutar del dinero que te has ahorrado.
 
Aquí tienes toda la información para importar coches americanos. Ahora depende de ti...
Por: Redacción.
AUTO BILD visita uno de los templos más importantes del mundo del automóvil, el lugar desde el que salen con cuentagotas algunos de los coches más impresionantes de la Tierra. Dentro de un edificio innovador, el trabajo manual, que caracteriza a la marca italiana, se mezcla con un ambiente natural. Y entre motores, asientos y múltiples piezas, asoman modelos exclusivos, encargados por algún apasionado de Ferrari.

 

Cuando aterrizas en Bolonia empiezas a respirar el aroma Ferrari por todos lados. Incluso hasta el más acérrimo porschista empezaría a ver con otros ojos la marca del Cavallino. Al llegar a Maranello, el ambiente rosso se convierte en una marea impresionante: tiendas, restaurantes, colegios con el nombre del gran Enzo y hasta parques con restos de carrocerías Ferrari. En la ciudad viven 15.000 personas, de las cuales la mayoría trabajan directamente para la marca o en algún negocio relacionado con ella.

 

Al atravesar el pórtico de la factoría, situado en el número cuatro de la Via Abetone Inferiore, un nudo se aferra a mi garganta. Voy a entrar en un verdadero santuario, al que sólo se deja acceder a unos pocos elegidos: si no eres distribuidor o cliente Ferrari con invitación te encontrarás con la valla cerrada a cal y canto.

 

 

La entrada al santuario: Via Abetone Inferiore, número 4; 41053, Maranello

 

 

Esta confeccionadora de sueños tuvo como lugar de nacimiento la ciudad de Módena. No obstante, en 1943 y a causa de la Segunda Guerra Mundial, las fábricas del país tuvieron que distribuirse por todo el territorio para evitar que un bombardeo masivo acabara con ellas. Finalmente, se ubicaron definitivamente en la pequeña localidad de Maranello. En el año 1997 recibió el impulso definitivo y la renovación de todas sus áreas, convirtiendo a Ferrari en un imperio del automóvil.

Como comentaba, la mayor parte de la ciudad trabaja para la marca del Cavallino. De formar a la plantilla se encarga el Instituto Profesional para la Industria y el Artesanado, que después pasa directamente a trabajar en la fábrica automovilística.

 

 

Las oficinas en el interior de la fábrica presentan un diseño moderno y vanguardista

 

 

Trabajadores motivados con su propio Grand Prix

 

En la actualidad hay 150 trabajadores, que entran a las nueve de la mañana y salen a las cinco de la tarde. Cada departamento tiene su propio Grand Prix que evalúa a los trabajadores. De esa manera se incentiva la productividad con una competición sana, que es tomada con toda seriedad por parte de todos los trabajadores.

 

 

Los trabajadores de la fábrica tienen su propia competición, una buena forma de motivar

 

 

La parte manual sigue constituyendo una tarea básica

 

 

En la zona del atelier se confeccionan las tapicerías, los revestimientos, los cueros y los acabados a mano

 

 

Ferrari es el máximo exponente entre tradición e innovación. Cada día salen de la fábrica treinta coches que se elaboran en un entorno envidiable. No en vano, el año pasado la firma consiguió el premio a la mejor empresa europea. Mucha culpa de esto lo tiene el hábitat del que disfrutan los trabajadores, con numerosas plantas (algunas de ellas de grandes proporciones), zonas ajardinadas y luz natural.

 

 

Las plantas y la luz natural hacen más agradable el lugar de trabajo

 

 

Si tienes un poco de paciencia podrás observar desde la Via Musso los coches espía que salen de la factoría: nuevos modelos o prototipos con aditamentos en motor o carrocería que son probados constantemente en los alrededores de la fábrica.

 

 

Pide y se te concederá: este Ferrari de color azul no estándar, es una solicitud expresa de un cliente

 

 

Desde este lugar también puede verse el famoso túnel de viento, diseñado por el arquitecto italiano Renzo Piano en el año 1997. En él se prueba cada coche de serie y, sobre todo, los fórmula uno. Es un lugar al que resulta imposible acceder: muy pocas personas han podido ver lo que ocurre en el interior de estos muros. Lo que pasa ahí dentro es el secreto mejor guardado de Ferrari, ya que cualquier filtración puede ser nefasta para el desarrollo de los modelos.

 

 

El túnel de viento de Ferrari: un lugar inexpugnable

 

 

El despegue definitivo de la fábrica llegó con la remodelación de 1997

 

 

La planta aglutina todos los departamento de la marca italiana: administración, motores, mecánica, montaje, pintura, mantenimiento y, por supuesto, competición -de donde salen los laureados f1-.

 

 

Joyas bajo lonas: andar junto a carrocerías del 599 GTB es parte de la rutina de los trabajadores

 

 

En las proximidades de la fábrica se encuentra otra pata fundamental en el día a día de la marca: la pista de Fiorano, un circuito propiedad de Ferrari en donde se prueban tanto los coches de calle como los de competición, con especial énfasis en los fórmula uno.

 

 

La fábrica de Maranello se encuentra a 16 km al sur de Módena, 
un paraje de tranquilidad

 

 

Una muestra representativa de la gama Ferrari

 

 

AUTO BILD en Maranello

 

El museo de la marca es conocido como la Galleria. Está situado en el número 43 de la Via Enzo Ferrari. Cuenta con 2.500 metros cuadrados distribuidos en tres partes: en primer lugar, una recreación del despacho de Enzo Ferrari; en segundo término, la competición; aquí se encuentran coches míticos de la marca, como el 47 de Gilles Villeneuve o el F2005 de Michael Schumacher; y en tercer lugar, el piso de arriba, dedicado a los modelos de calle.

 

Aquí están expuestos más de cuarenta mitos rodantes de la marca, desde el primer 125 S de 1947 hasta el espectacular Enzo. Más de 200.000 personas -que pagan 12 euros por entrar- visitan al año este compendio de pasado, presente y futuro de la marca del Cavallino. Uno de los museos de cuatro ruedas más importantes del mundo.

 

Javier de la Calzada, en la entrada de la Galleria

 

 

 

Los coches de Nikki Lauda, Alain Prost o Gilles Villeneuve descansan junto a otros míticos

 

 


 
 
 
 
 
 
 
 

 
                     Si no quieres que te den 'gato por liebre' en tus vacaciones es importante que tengas en cuenta los siguientes consejos para alquilar un coche. Presta mucha atención a las condiciones de la póliza y ten mucho cuidado con las posibles gangas. Es importante, además, que compares el precio de alquiler de las diferentes compañías.
 

Contratar un coche a una alquiladora puede resultar una tarea sencilla o un auténtico quebradero de cabeza según hagas las cosas. Por este motivo es imprescindible que prestes atención a los siguientes consejos para alquilar un coche y que hagas una comparativa de los alquileres disponibles.

 

Alquiler: tres son las vías para alquilar un coche: el teléfono, Internet o la visita a una oficina de contratación. Muchos alquiladores ofrecen, por un coste extra, un servicio peculiar: llevan el coche al lugar que elijas y lo recogen también. 

 

Alquiler de caravanas: el alquiler de caravanas también es una opción. Lo mejor es informarse a través de la web. Un ejemplo: una autocaravana con ducha, lavabo, cocina y cuatro plazas cuesta para dos semanas unos 1.500 euros. Un consejo: reserva con mucha antelación.

 

alquiler-caravana.jpg

 

 

Depósito: si no se especifica lo contrario, hay que devolver los coches de alquiler con el depósito lleno. De lo contrario, es la propia compañía la que reposta; pero ojo, las tarifas que aplican por combustible son desorbitadas: casi el doble que en la gasolinera.

 

Edad: ¿tienes el carné recién sacado y pretendes alquilar un coche con la tarjeta de crédito de papá? No es posible. La mayoría de las empresas de alquiler exigen una experiencia mínima al volante. Por ejemplo, en Europcar no puedes alquilar hasta los 21 años y es obligatorio contar mínimo con un año de antigüedad de carné. Sixt tiene tarifas para jóvenes, pero es necesario el Carné Internacional de Estudiante. Algunas categorías, incluso, exigen tener 21 o 25 años.

 

Gangas: el negocio de alquiler de coches funciona más o menos como una compañía aérea: quien reserve con más antelación tiene más posibilidades de encontrar gangas, mientras que si reservas cuando lo hace todo el mundo, no te ahorras nada de nada. Hay alquiladoras que, además, tienen ofertas especiales. Infórmate bien antes de reservar.

 

Fumador: algunas empresas de alquiler prohíben fumar en sus vehículos, mientras que el resto se limita a pedir a sus clientes que no fumen en su interior. De ahí que si odias el olor a tabaco, lo mejor es que primero inspecciones si el vehículo que vas alquilar huele a tabaco; si es así, exige que te lo cambien.

 

Higiene: devolver el coche como te lo entregaron es la clave. Si no es así, tendrás que correr con los gastos. Normalmente el lavado del coche está incluido en la factura, no así si se devuelve en un estado lamentable. En algunas compañías esto puede suponer un recargo de hasta 50 euros dependiendo del estado de suciedad del coche alquilado.

 

Alquiler de vehículos industriales: los fines de semana se disparan las mudanzas y, por lo tanto, el alquiler de vehículos industriales. Eso sí, ten en cuenta que si posees el permiso B sólo puedes conducir vehículos de hasta 3,5 toneladas. Si quieres alquilar una furgoneta, busca entre las alquiladoras locales pequeñas para encontrar precios más interesantes. La desventaja es que con frecuencia te obligan a devolver el vehículo en la misma oficina.

 

furgoneta.jpg

 

 

Alquiler de coches de lujo: ¿careces del dinero necesario para comprarte un Porsche y a pesar de todo desearías conducir uno? Alquílalo. En Sixt puedes alquilar coches de lujo como un Jaguar XJ por 450 euros al día. Si prefieres un Ferrari, en www.alquiler-de-ferrari-y-coches-deportivos.com puedes tener un Lamborghini Gallardo por 1.950 euros un día entero (con un límite máximo de 400 kilómetros). También tienen una rareza: un Plymouth Prowler por 800 euros (24 horas). Eso sí, las condiciones son duras y al alcance de pocos bolsillos: entre otras, un depósito de 6.000 euros.

 

 

coches-de-lujo-01.jpg

 

Pago de multas: con un coche de alquiler rigen las mismas normas que con un turismo particular. Así, por ejemplo, si te pilla un radar, pagas tú. La empresa alquiladora tiene perfecta constancia de quién conducía tal día a tal hora: recuerda que cuando alquilas un coche tienes que decir quién va a conducir y que muchas veces se exige un único conductor...

 

Opciones: muchas alquiladoras ofrecen servicios adicionales como sistemas de retención infantil, cadenas de nieve, barras portaequipajes y, en el caso de mudanzas, incluso lonas cubreobjetos. Uno de los extras más demandados son los navegadores GPS.

 

Percances: mucho cuidado. Con un coche de alquiler, la legislación es distinta que con un vehículo particular. Si sufres un siniestro, por pequeño que sea, tienes que llamar a la Policía y a la propia alquiladora. De no llamar a un representante de la autoridad, puedes terminar pagando tú los daños a pesar de haber contratado el seguro. Lo mejor es que te aclaren todos los aspectos importantes en la agencia o por teléfono.

 

Robo del coche: pon mucha atención en verificar que el seguro incluya la cláusula correspondiente por robo. Lo normal es que los automóviles de alquiler sólo cuenten con seguro de responsabilidad civil.

 

Seguro: con un coche de alquiler rige la misma normativa que con un coche particular. El seguro obligatorio corre con los gastos de los daños producidos por ti como conductor a un contrario. La suma total de cobertura debería ser de, al menos, un millón de euros. Con el seguro a todo riesgo se cubren los daños en el propio coche alquilado. Un consejo: lee atentamente las condiciones del seguro y, sobre todo, la letra pequeña. En algunos países, como Islandia, es recomendable suscribir una ampliación a pesar de haber contratado un seguro a todo riesgo, debido a la legislación nacional.

 

Tarjetas de crédito: quien quiera pagar el coche de alquiler en la misma oficina puede abonarlo con tarjeta de débito o de crédito. Si se hace una reserva por teléfono o a través de la web, y a partir de cierta categoría de coche, solo se acepta tarjeta de crédito. Las empresas alquiladoras aceptan todo tipo de tarjetas, desde American Express hasta Visa. Para el arrendamiento de un coche de lujo como un Mercedes Clase S o un BMW Serie 6, las empresas exigen incluso dos tarjetas de crédito.

 

Precios de alquiler: una misma ciudad, un mismo coche y diferentes tarifas. Así es la ley del mercado. Ten en cuenta también que alquilar un coche en un aeropuerto suele ser más caro. Por ejemplo: coger un Hyundai i10 por un día en el aeropuerto de Barajas con Sixt cuesta 65 euros, mientras que si lo haces en Madrid capital vale 50. Por esta razón es imprescindible que compares precios de alquiler de los coches.

 

Cambio de coche: has reservado un Renault Mégane y te entregan un Ford Focus. Esto que es impensable en un concesionario, está a la orden del día en las empresas de alquiler. Y es que lo que se reserva son categorías de coches (urbanos, compactos, berlinas, SUV, etc.), no modelos en concreto, y todo depende de la disponibilidad en el momento de recogida.

 

Web: si quieres ahorrarte unos euros es imprescindible que eches un vistazo a Internet. Antes de reservar, es mejor que primero compares precios. Además de las grandes alquiladoras, hay un enorme número de empresas que se dedican a estos menesteres y ofrecen interesantes ofertas de coches de alquiler.

 

 

practico-alquiler-entrega-llaves.jpg

 

 

Este es el ABC del alquiler: precios, consejos y casos

ALQUILER. Tres son las vías para alquilar un coche: el teléfono, Internet o la visita a la oficina. Muchos alquiladores ofrecen, con coste extra, un servicio peculiar: te llevan el vehículo al lugar que elijas y te lo recogen también.

 

BONOS. Mucho mejor que regalar calcetines o corbatas; son muchas las alquiladoras que cuentan con ofertas especiales. Avis, por ejemplo, ofrece hasta el 30 de septiembre el alquiler de siete días al precio de cinco, incluidos 350 km diarios.

 

CARAVANA. También se puede alquilar. Lo mejor es informarse a través de la web. Un ejemplo: una autocaravana con ducha, lavabo, cocina y cuatro plazas para dormir cuesta para dos semanas unos 1.500 euros.

 

Un consejo: reserva con bastante antelación.

 

DEPÓSITO. Si no se especifica lo contrario, hay que devolver los coches de alquiler con el depósito lleno. De lo contrario, es la propia compañía la que reposta, y las tarifas que aplican por cada litro de combustible suelen ser mucho más altas, hasta el doble que en la gasolinera.

 

practico-alquiler-repostaje_1.jpg

 

EDAD. ¿Tienes el carné recién sacado y pretendes alquilar un coche con la tarjeta de crédito de papá? No es posible. En Europcar, hasta 21 años no puedes alquilar nada y es obligatorio contar como mínimo con un año de antigüedad de carné. Es más, para determinadas categorías de coche se requiere incluso tener 30 años.

 

FUMADOR. Algunas alquiladoras prohíben fumar en sus vehículos, mientras que el resto se limita a pedir a sus clientes que no lo hagan en su interior. De ahí que si odias el olor a tabaco, lo mejor es que primero inspecciones si el coche que vas alquilar huele a tabaco y, si es así, exige que te lo cambien.

 

GANGAS. El negocio de alquiler de coches funciona más o menos como una compañía aérea: quien reserve con más antelación tiene más posibilidades de encontrar gangas, mientras que si reservas cuando lo hace todo el mundo, no te ahorras nada de nada. Hay alquiladoras que, además, tienen ofertas especiales. Infórmate bien antes de reservar.

 

HIGIENE. Devuelve el coche como te lo entregaron. Esa es la clave. Si no es así, tendrás que correr con los gastos. Normalmente, el lavado del automóvil está incluido en la factura, no así si el coche se devuelve en un estado lamentable. En algunas compañías esto puede suponer un recargo de hasta 50 euros dependiendo del estado de suciedad de la unidad devuelta.

 

practico-alquiler-lavado_0.jpg

 

INDUSTRIALES. Los fines de semana se dispara el negocio de las mudanzas. Pero tienes que tener en cuenta que si posees el permiso B, solo puedes conducir vehículos hasta 3,5 toneladas. Si quieres alquilar una furgoneta, busca entre las alquiladoras locales pequeñas, pues en esas puedes encontrar precios más interesantes. La desventaja es que con frecuencia te obligan a devolver el vehículo en la misma oficina.

 

JUNTOS. Compartir coche es la alternativa al vehículo de alquiler. Para encontrar ofertas busca ‘car-sharing’ en Internet.

 

LUJO. ¿Careces del dinero necesario para comprarte un Porsche y a pesar de todo desearías conducir uno? Alquílalo. En Avis puedes pedir un Porsche Cayman por 1.160 euros el fin de semana. Si prefieres un Ferrari, en www.alquiler-de-ferrari-y-coches-deportivos.es puedes tener un F430 por 1.500 euros un día entero.

 

MULTAS. Con un coche de alquiler rigen las mismas normas que con un turismo particular. Es decir, si te pilla un radar, lo pagarás tú, ya que la empresa sabe quién conducía ese día.

 

practico-alquiler-radar_3.jpg

 

OPCIONES. Hay muchas alquiladoras que ofrecen servicios completos. Así se pueden incluir en el alquiler sillitas infantiles o barras portaequipajes, y en el caso de mudanzas, incluso lonas cubreobjetos. Uno de los extras más demandados son los navegadores.

 

practico-alquiler-navegador.jpg

 

PERCANCES. Mucho cuidado. Con un coche de alquiler, la legislación es distinta que con un vehículo particular. Si sufres un siniestro, por pequeño que sea, tienes que llamar a la Policía y a la propia alquiladora. De no llamar a un representante de la autoridad, puedes terminar pagando tú los daños a pesar de haber contratado el seguro.

ROBO. Pon mucha atención en verificar que el seguro incluya la cláusula correspondiente. Lo normal es que los automóviles de alquiler solo cuenten con seguro de responsabilidad civil.

 

SEGURO. Con un coche de alquiler rige la misma normativa que con un coche particular. El seguro obligatorio corre con los gastos de los daños producidos por ti como conductor a un contrario. La suma total de cobertura debería ser de al menos un millón de euros. Con el seguro a todo riesgo, se cubren los daños del propio coche alquilado.

 

Un consejo: lee atentamente las condiciones del seguro y, sobre todo, la letra pequeña. En algunos países, como Islandia, es recomendable suscribir una ampliación a pesar de haber contratado una póliza a todo riesgo, debido a la legislación nacional.

 

practico-alquiler-comparativa_0.png

 

TARIFAS. Una misma ciudad, mismo coche pero diferentes tarifas. Alquilar un coche en un aeropuerto siempre suele ser más caro. Por ejemplo: hacerse con un Seat León por un día en el aeropuerto de Barajas con Europcar cuesta 89,44 euros, mientras que si lo haces en Madrid capital, son 65,24.
 

TARJETAS. Quien quiera pagar el alquiler en la misma oficina puede abonarlo con tarjeta de débito o de crédito. Si se hace una reserva por teléfono o a través de la web y a partir de cierta categoría de coche, tiene que ser con tarjeta de crédito. Las empresas alquiladoras aceptan todo tipo de tarjetas, desde American Express hasta Visa. Para el arrendamiento de un coche de lujo como un Mercedes Clase S o un BMW Serie 6, las empresas exigen incluso dos tarjetas de crédito.

 

practico-alquiler-mercedes.jpg

 

VARIACIÓN. Has reservado un Renault Mégane y te entregan un Ford Focus. Esto que es impensable en un concesionario, está a la orden del día en las alquiladoras. Y es que lo que se reserva son categorías de coches (económicos, compactos, etc.), no modelos en concreto, y todo depende de la disponibilidad en el momento de recogida.

 

WEB. Si quieres ahorrarte unos euros, es imprescindible que eches un vistazo a Internet. Antes de reservar, es mejor que primero compares. Además de las grandes alquiladoras (Avis, Europcar, Hertz, etc.) hay muchas empresas que se dedican a estos menesteres. Hay portales como www.autoeurope.es que buscan las mejores ofertas.

 

Si sigues estos consejos para alquilar un coche, no tendrás nigún problema al hacerte con un coche de alquiler.

 



 

Ya sea nuevo o rediseñado, todos los años vemos la llegada de múltiples modelos a nuestro mercado que agarra la atención de los consumidores boricuas. Ya sea que estás buscando un auto compacto que ahorre gasolina, un modelo sedán para acomodar a toda tu familia o el deportivo de tus sueños, puedes estar seguro que, año tras año, alguna de las manufactureras de autos te sorprenderán con el lanzamiento de algún auto nuevo. En esta ocasión, esta no es la excepción. Como verás a continuación, varios de los modelos 2014 ya están disponibles en los concesionarios alrededor de la isla. Otros, están de camino o se pondrán a la venta durante el próximo año. Esta es solo una muestra de todo lo que encontrarán los consumidores al momento de comprar un auto nuevo.

Mercedes-Benz CLA
Nuevo
2014_CLA250_06.jpg

Con la visión de llegar a un público más abarcador y juvenil, Mercedes Benz se propuso lanzar un nuevo modelo que fuera más económico pero que guardara todas las guías de calidad, seguridad y diseño que siempre han distinguido a la marca alemana. Así nació el nuevo Mercedes Benz CLA 250 2014, que llega con un precio inicial de $39,000. Nuevo CLA 250 C 2014, un modelo con el que la marca apuesta a cautivar un nuevo cliente que busca iniciarse en las marcas de autos de lujo y que, a la vez, desea el mayor valor por su inversión.

Motor: 4 cilindros en línea, de 2.0 litros
Caballos de fuerza: 208
Rendimiento combustible promedio: 25 mpg

Lexus GS
Rediseño
2014_Lexus_GS_350_004.jpg

La revolución de diseño que Lexus estrenó el año pasado en sus modelos GS y ES ahora llega al segmento de las SUV grandes. La nueva generación GX 2014 no sólo presenta el nuevo “look” distintivo de la marca, sino que también llega con mayor potencia, eficiencia y comodidad. Con su mejorado motor V8 de 4.6 litros que produce 301 caballos de fuerza y lujo refinado, GX 2014 se da a conocer como el vehículo idóneo para todo aquel que busca tomar control de su destino y delinear su propio camino. Su nuevo sistema “full time 4WD” está electrónicamente controlado y presenta cuatro alternativas de tracción. Además presenta un moderno sistema de suspensión denominado Kinetic Dynamic Suspension (KDSS) que estabiliza las cuatro ruedas para que estén siempre en contacto con el suelo, sin importar el tipo de terreno.

 

 

Motor: V8, de 4.6 litros
Caballos de fuerza: 301

Infiniti Q50
Nuevo
Q50_Exterior_Fron.jpg

Este sedán deportivo presenta líneas suaves, que crean un patrón dinámico que sale de la parrilla delantera y continúan por su bonete en forma de doble arco. Este patrón de diseño, unido a unas proporciones más bajas y anchas, crearon una imagen atlética y vigorosa. Su motor V6 se complementa con una transmisión automática avanzada de siete velocidades con control electrónico y modo de cambio manual. Este modelo Q50 contará con una versión híbrida, la cual estará disponible a principios del 2014.

Motor: V6, de 3.7 litros
Caballos de fuerza: 328

Jaguar F-Type Coupe
Nuevo
jag_f-type_firesand_281112_2.jpg

Al cierre de esta edición, la empresa británica Jaguar presentó en el Auto Show de Los Ángeles la nueva versión del F-Type, en esta ocasión con capota dura, o en este caso, con capota de cristal. Se espera que este modelo tenga las mismas o mejores características y prestaciones deportivas que las del modelo convertible, incluyendo su motor V8. Se espera que este modelo, que tiene como base el concepto C-X16, esté disponible en Estados Unidos en la primavera de 2014.

Motor: V8, de 5.0 litros (modelo F-Type Convertible)
Caballos de fuerza: 495

Por Francisco Javier Díaz / fdiaz@gfrmedia.com

Ya sea nuevo o rediseñado, todos los años vemos la llegada de múltiples modelos a nuestro mercado que agarra la atención de los consumidores boricuas. Ya sea que estás buscando un auto compacto que ahorre gasolina, un modelo sedán para acomodar a toda tu familia o el deportivo de tus sueños, puedes estar seguro que, año tras año, alguna de las manufactureras de autos te sorprenderán con el lanzamiento de algún auto nuevo. En esta ocasión, esta no es la excepción. Como verás a continuación, varios de los modelos 2014 ya están disponibles en los concesionarios alrededor de la isla. Otros, están de camino o se pondrán a la venta durante el próximo año. Esta es solo una muestra de todo lo que encontrarán los consumidores al momento de comprar un auto nuevo.

 

Acura MDX
Rediseñado
IMG_0090.jpg

Esta tercera generación de la MDX eleva el nivel de estilo, confort, y eficiencia en el combustible instituyendo así estándares más altos para los vehículos en el segmento de lujo. El vehículo está disponible con diferente equipamiento tecnológico y de entretenimiento, así como con tracción en sus cuatro ruedas a través del sistema SH-AWD (Super Handling All-Wheel Drive). Todos los modelos tienen luces delanteras Jewel Eye con iluminación LED, sistema premium de audio Acura/ELS Studio, además de la tecnología AcuraLink, un sistema de conectividad tipo nube (cloud) que permite agrupar canales de medios y servicios de seguridad del vehículo enlazados a una comunicación de dos vías a través de un dispositivo con internet.

Motor: V6 iVTEC, de 3.5 litros
Caballos de fuerza: 290

Ferrari 458 Speciale
Nuevo
130116car.jpg

Este atractivo auto, presentado este año en el Salón del Automóvil de Fráncfort, cuenta con un sinnúmero de innovaciones técnicas que lo convierten en un modelo único y especial. El mismo fue creado para satisfacer a los clientes más exigentes y quienes buscan el mayor placer posible al conducir un auto. Este modelo tendrá el motor V8 con el mayor poder que haya creado la empresa italiana en su historia.

Motor: V8, de 4.5 litros
Caballos de fuerza: 597

McLaren P1
Nuevo
73364dmclar.jpg

A simple vista, su limpio diseño aerodinámico lo hace ver como un inofensivo vehículo de motor. Sin embargo, en sus entrañas se esconde un poderoso motor que genera 903 caballos de fuerza que lo convierten en una verdadera bestia en la carretera. De hecho, el auto alcanza una velocidad máxima limitada de 217 millas por hora. La altura del vehículo, así como el alerón se  pueden ajustar electrónicamente para mejorar el agarre del auto. La estructura física de este modelo utiliza una nueva y revolucionaria fibra de carbono, mucho más liviana y sólida.

Motor: V8 twin turbo, de 3.8 litros
Caballos de fuerza: 903

 

Ford Fiesta ST
Rediseñado
14FiestaST_go-around_09_HR.jpg

El nuevo Fiesta ST trae gran velocidad y estilo para el mercado de autos pequeños. Este es el vehículo más reciente de Ford en llevar la insignia Sport Technologies, una marca de rendimiento global que debutó en América del Norte a principios de este año con el lanzamiento del Focus ST, también presente en la exhibición de Ford. Con un ADN de carreras, el Fiesta ST tiene un estimado de 197 caballos de fuerza y 214 libras/pies de torsión. El Fiesta ST parece que está hecho para la pista de carreras y su dirección es más directa y sensible que el modelo base. Equipado con una transmisión manual de seis velocidades, el Fiesta ST se prevé alcanzar hasta 34 millas por galón en rendimiento de combustible.

Motor: V8, de 5.0 litros
Caballos de fuerza: 197

Cadillac ELR
Nuevo
2014-Cadillac-ELR-016.jpg

La marca de lujo de GM continúa por su senda de crear auto cada vez más llamativos y con la tecnología más moderna. Este vehículo cuenta con un agresivo diseño exterior donde sobresalen unos llamativos aros de 20 pulgadas. Sin embargo, lo más interesante de este modelo es su sistema de propulsión eléctrica de rango extendido (EREV, por sus siglas en inglés). Este sistema se complementa con un generador eléctrico (propulsado por gasolina) que permite que el auto maneje una distancia de hasta 300 millas en una sola carga. El mismo se carga en una toma de electricidad.

 

Motor: sistema de propulsión EREV recargable, que combina un motor eléctrico con un motor de gasolina de 1.4 litros.
Caballos de fuerza: 207

Porsche 918 Spyder
Nuevo
P13_0702_a4_rgb.jpg

Este cupé, para un pasajero tiene un motor central que combina la tecnología de funcionamiento del 911 GT3 R Hybrid con el diseño del 918 Spyder. Este auto está equipado con un sistema de recuperación de energía cinética o KERS, que reemplaza las pesadas baterías por un potente generador de hélice situado al lado del conductor, en el mismo lugar que los autos normales llevan un pasajero y que es capaz de girar a 36,000 vueltas por minuto y además almacenar energía eléctrica, la que alimenta a dos motores situados uno en cada rueda frontal.

Motores: V8, de 4.6 litros (de gasolina) que genera 608 hp; se le unen cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda. Los de atrás le brinda 154 hp al auto, mientras que los del frente le suman 127 hp de fuerza.
Caballos de fuerza: 887

 

Por Francisco Javier Díaz / francisco.diaz@gfrmedia.com

 

Powered by OneBigBroadcast Community Content Marketing Platform (a WebStager company) Custom Creative Design by WebStager.com