Que Hacer Cuando Su coche ha sido retirado del mercado
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SEGURIDAD INFANTIL: PRIORIDAD AL VOLANTE

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SEGURIDAD INFANTIL: PRIORIDAD AL VOLANTE
En los últimos 10 años, en accidentes de tránsito han muerto 249 menores de edad entre los 0 y los 12 años.
 
Descripción: Seguridad infantil: prioridad al volante
Seguridad infantil: prioridad al volante
Datos, según los registros del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y el Ministerio de Transporte, con base en información del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses.

“La vida y el bienestar de los menores de edad es una prioridad del Gobierno Nacional, por tal motivo, debemos prevenir accidentes fatales usando correctamente las sillas y los cinturones de seguridad en los vehículos donde los transportamos”, afirmó Aida Lucy Ospina, directora de Tránsito y Transporte.

La semana pasada, la firma de un Convenio de colaboración entre la Fundación Gonzalo Rodríguez (FGR) y el Ministerio de Transporte permitió llevar a cabo por primera vez en Bogotá el “Programa de Formación de Seguridad del Niño Pasajero para América Latina y el Caribe”, con la participación de instructores de Uruguay y de Estados Unidos. 
Allí se conoció que la siniestralidad relacionada con el tráfico vial constituye, en el continente americano, la primera causa de mortalidad entre los 5 a los 14 años de edad.

El Informe sobre la Situación Mundial de la Seguridad Vial 2013, de la Organización Mundial de la Salud (OMS) afirma, en relación a la situación de la región, que los traumatismos causados por el tránsito son la principal causa de muerte en los niños de 5 a 14 años de edad.
Descripción: Seguridad infantil: prioridad al volante
SEGURIDAD INFANTIL: PRIORIDAD AL VOLANTE
Distintos tipos de estudios y prestigiosas organizaciones han concluido que una de las medidas más efectivas para proteger a los ocupantes contra las heridas en caso de accidentes de tránsito es la incorporación y el uso de cinturones de seguridad y Sistemas de Retención Infantil. Estos han demostrado ser capaces de salvar vidas y reducir la gravedad de las heridas, por lo que todos los ocupantes de vehículos deberían utilizarlos adecuadamente al viajar en un vehículo motorizado.

“Hacemos un llamado a los colombianos para que construyamos una cultura de la movilidad segura y salvemos vidas. Estamos muy preocupados por las muertes de niños y niñas en accidentes de tránsito que enlutan a cientos de familias en el país”, afirmó Ospina.


La realidad en cifras
Desde el 2005 han fallecido 249 niños menores de 12 años de edad, de los cuales el 78 por ciento han sido menores de 9 años.
El 41 por ciento de los fallecimientos en el mismo período se concentran en los departamentos de Boyacá, Cesar, Cundinamarca y Valle del Cauca. Sábado y domingo históricamente son los días con más víctimas mortales y lesiones de menores de 12 años ocupantes de vehículos, representando el 41% y el 43%, respectivamente.

 

¿Sabes cómo utilizar los antiniebla? Toma nota...

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Cuándo poner las luces antiniebla se ha convertido en una de las dudas más frecuentes entre los conductores, porque, aunque no es difícil, tampoco resulta tan sencillo como parece.

Es probable que en estos días preprimaverales te topes con bancos de niebla. Conducir con niebla no es difícil; basta con tener más precaución y ceñirte a las normas de circulación.

Pero otra cosa es la utilización de las luces antiniebla. Hace décadas, los grupos ópticos traseros crecieron para siempre con el objetivo de albergar de forma obligatoria nuevos pilotos: los de marcha atrás y los antiniebla. En este segundo caso, se trataba de incluir en la propia cadena de montaje un piloto rojo (en el lado izquierdo o en el centro) o dos, (uno a cada lado), con un brillo más intenso que los de posición, para ser visto en la adversidad. Todavía hoy, ese alto poder lumínico es, precisamente, su mejor virtud y su mayor problema, todo un arma de doble filo cuando muchos conductores desconocen cuándo poner las luces antiniebla traseras o las utiliza de forma incorrecta.

El caso es que los antiniebla sirven para señalar la posición del vehículo, pero en condiciones normales su utilización deslumbra a los vehículos que circulan por detrás. Es más, en caso de retención inesperada, las luces de freno no destacarán mucho sobre las antiniebla, por lo que llevar puestas estas últimas sin necesidad podría provocar una colisión por alcance.

 

Cuando poner luces antiniebla

 

¿Cuándo se utilizan los antiniebla?

Como puedes ver en el recuadro de arriba, el uso de las antiniebla delanteras y traseras está regulado por el Código de Circulación. Para recordarlo, puedes resumirlo así:

Las antiniebla delanteras: como no es obligatorio instalarlas en el coche, su uso tampoco puede ser una exigencia. Si las tienes, puedes ponerlas para iluminar mejor los bordes de la vía cuando haya lluvia, niebla, nieve o polvo según el recuadro. Sin estos factores, solo puedes usarlas en una sucesión señalizada de curvas en carreteras denominadas 'estrechas' (de menos de 6,5 metros de anchura).

Las antiniebla traseras: son tan potentes que no se pueden encender a la ligera, sino cuando la situación sea crítica. Y, de la misma manera, ¡abstente si puedes deslumbrar!

10 consejos para ahorrar sin bajarte del coche

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Que levante la mano quien entre los buenos propósitos del año no haya citado hacer deporte y gastar menos dinero. En lo primero no podemos ayudarte; en lo segundo sí, con estos consejos para ahorrar sin bajarte del coche.


 Por Noelia López 
 
Es muy posible que, entre los buenos propósitos que te has planteado para este 2015, esté apretarse un poco el cinturón para conseguir ahorrar unos cuantos euros. En AUTOBILD.ES, queremos ayudarte a que los consigas con estos 10 consejos para ahorrar sin bajarte del coche:

1. Si vas a comprar coche nuevo

Usa la calculadora para valorar los costes. ¿Cuántos kilómetros al mes vas a hacer? Si solo será para ir al trabajo, quizá no merece la pena que lleve control de velocidad, GPS o esas llantas de aleación de 20 pulgadas. Todos esos extras suben mucho el precio de compra.

La mayoría de los extras se incluyen por motivos meramente estéticos. El ejemplo más claro son los navegadores, por los que casi siempre hay que pagar más de 1.000 euros para montarlos de fábrica, cuando un dispositivo de última generación cuesta en cualquier tienda menos de 500 euros, actualizaciones incluidas.

Aunque necesites un monovolumen o un familiar porque en casa sois más de tres y, además, va a ser tu único coche, sé el conductor más eficiente y escoge una mecánica que te convierta en un ahorrador nato. 

Eligo el modelo busca la mejor financiación. Muchas ofertas de las marcas están sujetas a que obtengas el préstamo a través de su financiera; comprueba que de verdad te compensa económicamente. Si compras un coche de 16.000 euros mediante un préstamo que pagar en siete años, finalmente, la cantidad que abonarás estará entre los 21.000 y los 22.000 euros. Algunos dirían que obtener financiación es una ‘suerte’, pero lo mejor es no tener que pedirla. Para reducirla al mínimo, puedes entregar tu viejo coche a la marca o, incluso, adquirir uno para tal fin.

A la hora de contratar un seguro, utiliza los compradores que hay en Internet para ahorrarte trabajo y llamadas telefónicas.

2. Valora la compra de un coche eléctrico o un híbrido

¿Has visto los precios que han alcanzado los carburantes? Si esta escalada prosigue, habrá un número creciente de personas a quienes les empezará a compensar el desembolso extra todavía necesario para conducir un eléctrico o un híbrido enchufable. El gobierno aún ofrece la ayuda transversal de 6.000 euros para la compra de esta clase de vehículos. Si la gran mayoría de tus trayectos son de corta distancia, siempre dentro de una ciudad con puntos de recarga y dispones de un garaje con enchufe, ya estás de lleno en el grupo de población a la que le puede interesar ‘electrizarse’.

3. Ahorra en combustible

Si quieres ahorrar en combustible, busca las estaciones más baratas en nuestra web y no le eches 98 -salvo que así lo indique el fabricante- en lugar de 95 o diésel del caro, con aditivos.
Las tarjetas de fidelización de las petroleras también pueden ofrecer un margen para el ahorro en forma de descuentos

4. Valora vender o alquilar la plaza.

Es una solución dolorosa, pero en realidad solo necesitas el coche, el aparcamiento...

5. Sé un conductor eficiencte.

La conducción ecológica ofrece enormes posibilidades para el ahorro. Si llevas el coche siempre a bajas vueltas, aprendes a aprovechar bien las inercias del vehículo y pisas el acelerador con suavidad, de esta manera puedes llegar a ahorrar hasta un 20%.
Si vas a dar lo de baja, no te limites a llevar el coche al desguace como un corderito al matadero. Llama antes a varios centros autorizados de tratamiento para averiguar cuál de ellos te ofrece más dinero. Además, la mayoría van a recogerlo a tu domicilio y así te ahorras la grúa.

6.Repuestos.

Los desguaces y las marcas blancas ofrecen precios mucho más competitivos, pero no recurras a los primeros si necesitas un componente de desgaste que influya en la seguridad del vehículo, como amortiguadores, neumáticos, pastillas o discos de freno. Para conseguir asientos, parabrisas, partes de la carrocería como una aleta, un portón o un paragolpes e, incluso, un motor de reemplazo para un coche de segunda mano, el desguace es siempre la opción más económica.

7. Mira la presión de los neumáticos.

Otro truco para ahorrar consiste en comprobar si la presión de las ruedas de tu coche es la correcta, ya que pierden aire poco a poco y esto puede hacer que se incremente el consumo de tu vehículo hasta en un 5%. Procura utilizar para ello un manómetro fiable o, al menos, en buen estado porque la mayoría de los públicos fallan bastante. Pon una décima de bar más para compensar la presión que pierdes por la válvula al rellenar la rueda.

8. Apaga el climatizador.

Si conduces en medio del típico atasco urbano, llevar puesto el aire acondicionado puede hacer que tu coche necesite hasta dos litros extra para recorrer 100 km. Hasta unos 80 km/h, siempre que el aire del exterior se soporte, es más eficiente abrir un poco la ventanilla. En caso de encender el climatizador, a 230C gasta menos y se está igual de a gusto.

9. Evita la sobrecarga.

Por cada 100 kilos de peso extra, el consumo se incfrementa un 5%.

10. Busca alternativas.

¿Te has planteado compartir coche? Compartir gastos hará mucho más llevadero conseguir tu propósito de ahorrar cada final de mes.

Conducción eficiente: Ahorro de hasta un 15% de combustible

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Conducción eficiente: Ahorro de hasta un 15% de combustible

     
 

Circular con la velocidad más larga posible, usar la primera solo para el inicio de la marcha, arrancar el motor sin pisar el acelerador… Estos son algunos de los consejos que la DGT da para lograr una conducción eficiente. Si se siguen todos, el ahorro de combustible y de emisiones de CO2 puede llegar al 15%.

“El ahorro energético es una prioridad”, ha afirmado Pere Navarro. Así que concienciar a la población de la necesidad de una conducción eficiente es parte del paquete de medidas con el que se pretende llegar a este objetivo. Por conducción eficiente se entienden una serie de técnicas que, unidas a un cambio de actitud del conductor, dan lugar a un nuevo estilo de conducción, que incorpora, además, una mejora del confort, un aumento de la seguridad vial y una disminución del tiempo de viaje.

 

Las 10 claves de la conducción eficiente son:

 

1. Arranque y puesta en marcha: arranca el motor sin pisar el acelerador e inicia la marcha inmediatamente después del arranque. En motores turboalimentados, espera dos o tres segundos antes de iniciar la marcha.

 

2. Primera velocidad: úsala solo para iniciar la marcha y cambia a segunda a los dos segundos o seis metros, aproximadamente.

 

3. Aceleración y cambios de marchas:

 

- Según las revoluciones; en los motores de gasolina, antes de las 2.000 rpm. En los motores diésel, antes de las 1.500 rpm.

 

- Según la velocidad: a segunda, a los 2 segundos o 6 metros, aproximadamente; a tercera, a partir de unos 30 km/h; a cuarta, a partir de unos 40 km/h; a quinta, por encima de los 50 km/h. Es importante acelerar ágilmente tras la realización del cambio.

 

4. Utilización de las marchas:

 

- Circula lo más posible en las marchas más largas y a bajas revoluciones. Es preferible usar marchas largas con el acelerador pisado en mayor medida (el uso más eficiente del pedal acelerador tiene lugar entre el 50 y el 70% de su recorrido) que en marchas cortas con el acelerador menos pisado.

 

- En ciudad, siempre que sea posible, utiliza la 4ª y la 5ª marcha, respetando siempre los límites de velocidad.

 

5. Velocidad de circulación: mantenla lo más uniforme posible. Busca fluidez: evitan los frenazos, las aceleraciones bruscas y los cambios de marchas innecesarios.

 

6. Deceleración: levanta el pie del acelerador y deja rodar el vehículo con la marcha engranada en ese instante. Frena de forma suave. Reduce de marcha lo más tarde posible, con especial atención en las bajadas. Recuerda que circulando por encima de unos 20km/h con una marcha metida y sin pisar el acelerador, el consumo de carburante es nulo. En cambio, a ralentí, el motor del coche consume entre 0,5 y 0,7 l/h.

 

7. Detención: siempre que la velocidad y el espacio lo permitan, detén el coche sin reducir previamente de marcha.

 

8. Paradas: si son prolongadas (por encima de 60 segundos), es recomendable apagar el motor.

 

9. Anticipación y previsión: conduce siempre con una adecuada distancia de seguridad y un amplio campo de visión que permita ver dos o tres vehículos por delante. En el momento en que se detecte un obstáculo o una reducción de la velocidad de circulación en la vía, levanta el pie del acelerador para anticipar las siguientes maniobras.

 

10. Seguridad: en la mayoría de las situaciones, aplicar las reglas de la conducción eficiente contribuye al aumento de la seguridad vial. Pero, obviamente, existen circunstancias que requieren acciones específicas distintas, para que la seguridad no se vea afectada.

Autobild.es

Fotos: Víctor Henao

Cómo conducir con baja visibilidad
    
 

En invierno tenemos muy pocas horas de luz al día y para conducir con baja visibilidad es necesario tomar una serie de medidas. ¡Sigue leyendo!

Llevar el alumbrado reglamentario es fundamental, pero aprender a conducir con baja visibilidad, también. Durante el invierno,  los días son más cortos, hay niebla o nieve. Estas circunstancias afectan considerablemente al principio de ver y ser vistos en la conducción.

Te interesa: Vídeo: consejos antes de coger el coche en invierno

Por ello, es muy importante saber qué hacer cuando la visibilidad en el coche no es buena. En primer lugar, limpia el parabrisas (aquí tienes unos consejos para quitar el hielo del coche).

Si quieres que la visibilidad en el coche sea óptima, no emplees las luces largas o de carretera con lluvia muy intensa, niebla, nieve o granizo, porque se formará ante tus ojos una especie de pared de gotitas de agua solidificada que te deslumbrará y te impedirá ver más allá de ella. Para ser visto, controla que todas las lámparas funcionan y lleva un juego de repuesto tal y como marca la ley, con las herramientas necesarias para su sustitución.

Además, no te olvides de revisar estos elementos:

1. No deslumbres: Cada copo de nieve dispersa un poco la luz. Lleva los faros bien reglados.

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2. Limpieza: no te olvides de limpiar los faros de nieve y hielo para ver mejor sin deslumbrar.

3. Riesgo de multas: si el hielo tapa totalmente una placa obligatoria (la L, por ejemplo) o te falta alguna bombilla, pueden multarte.

La visibilidad que tengas dependerá mucho también de si conduces de día o de noche, pero circular con seguridad es importante independientemente de la hora que sea. Antes de arrancar, quítate el abrigo para que el cinturón te agarre mejor y no tengas exceso de calor en marcha.

No te pierdas: Lluvia, averías, noche... los peligros de la carretera.

Una vez que el coche empiece a moverse, no bajes la guardia porque justo en ese momento comienzan las situaciones más comprometidas para la seguridad. Como norma general, maneja tu coche suavemente, emplea relaciones largas (incluso cuando el motor ya haya alcanzado la temperatura óptima) y pisa el pedal de freno sólo cuando la reducción de marchas no aminore lo suficiente la velocidad del vehículo o cuando quieras detenerte por completo. Presta especial atención a:

- Bordes helados: trata de no pisarlos ni pararte en ellos, porque son muy traicioneros.

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- Distancia de seguridad: auméntala para que puedas retener el vehículo reduciendo marchas.

- Niebla leve: usa sólo las luces específicas delanteras.

- Sol de frente: es aún más deslumbrante si el parabrisas tiene restos de nieve o gotitas de agua. Aunque salgas de casa cuando aún es de noche, no olvides llevar las gafas de sol para luego.

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- Balsas de agua: se acumulan en los márgenes del asfalto y provocan peligrosas pérdidas de adherencia.

- Lavaparabrisas: trata de no usarlos a alta velocidad ni con temperaturas bajas.

- Calefacción: no arranques con ella (ponla a los pocos segundos) para no dañar la batería; no lleves guantes: el volante puede escurrirse.

Charcos, peligros en la ciudad

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Los charcos son auténticos peligros en la ciudad cuando, sobre todo, llegan las grandes trombas de agua propias de esta época del año.

Rodrigo Fersainz

Las grandes trombas de agua que caen en otoño, puede que incluso más importantes que las caídas en primavera e invierno, a veces, pueden esconder graves consecuencias traducidas en grandes charcos, todo un peligro en la ciudad. ¿Por qué motivo? Cuando caen muchos litros de agua por metro cuadrado en una zona determinada, es fácil que las corrientes fluviales se desborden y que, al mismo tiempo, los sistemas de canalización y desagüe queden inutilizados. Además, en esta época del año, las hojas que caen de los árboles favorecen estos problemas.

 

Ojo! Charcos, piscinas de ciudad

Piscinas urbanas: los charcos son auténticos peligros. Foto: AUTO BILD España.

 

Por tanto, aunque en ciudad vayas más despacio que en carretera, pisar grandes charcos también es un peligro, tanto para la seguridad vial como para la integridad mecánica de tu automóvil. Por ello, cuando te pongas al volante , aunque sea un trayecto corto y conocido, ten en cuenta estos consejos:

 

-No subestimes los charcos. Por poco profundos que te parezcan, tu coche podría quedarse encallado en cualquiera de ellos por pérdida repentina de tracción. Así sucedió pocos minutos después de tomar la fotografía que ilustra este práctico.

 

-Mejor esquivar. En la misma calle, hubo conductores más avispados que se detuvieron ante la zona crítica, esperaron a que pasara el coche que venía en sentido contrario (tenía la prioridad), ponían el intermitente izquierdo para señalizar la maniobra y pasaban por la zona menos inundada (algo perfectamente legal). Y es que si el agua penetra en el motor, directamente o por el tubo de escape, la mecánica podría quedar inservible.

 

-Badenes y socavones. En ocasiones, el agua acumulada esconde un resalto o un agujero que podría destrozar su vehículo, sobre todo, si coges carrerilla para pasar el charco. Es fácil dañar el cárter, una rueda, o, incluso, los neumáticos.

 

Alcantarilla

La mezcla de hojas, tierra y agua inutilizan muchas alcantarillas. Vigila esto también en tu garaje. Foto: AUTO BILD España.

 

-Aumenta la distancia de seguridad. Aunque alguien te hubiera advertido de antemano sobre las dificultades que te vas a encontrar, puede que otros usuarios de la vía cambien de dirección repentinamente o peguen un frenazo. Los charcos son un peligro; además, recuerda que la distancia de frenado con agua aumenta.

 

-Cuidado con los peatones. No basta con extremar las precauciones y tener presente que en lluvia todos los viandantes tienden a hacerse invisibles. Aunque vayan por la acera, procura no salpicarlos con los charcos.

 

-Vadeos. Si, pese a todo, no tienes más remedio que pasar por el charco, hazlo con decisión, pon una marcha larga y no dejes de acelerar suavemente, para no perder tracción.


Cómo proteger tu coche del frío

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El clima invernal ha llegado para quedarse durante los próximos tres meses. Con los siguientes consejos, podrás proteger tu coche del frío y, de paso, mejorar tu experiencia de conducción, sobre todo a la hora de iniciar la marcha.
 

Por Vicente Cano

El invierno se ha ido adueñando del mapa peninsular, hasta el punto de que las heladas se han instalado ya como parte del paisaje matutino. Es hora de empezar a proteger el coche del frío.

España no es un país de temperaturas bajas extremas, pero si vas a dejar el coche a la intemperie en un lugar en el que el termómetro pueda llegar a bajar de -10 C, ten en cuenta que tanto el diésel como el líquido del circuito de refrigeración pueden congelarse a partir de -20 C.

En el segundo caso, la avería causada es prácticamente irreparable, así que te recomiendo revisar periódicamente el estado del refrigerante porque, con el paso del tiempo, va acumulando impurezas que hacen subir su punto de congelación hasta hacer recomendable el purgado de circuito y la sustitución completa cada cinco años como mucho.

Por suerte, las gasolineras de las zonas de montaña incorporan aditivos especiales en invierno para evitar que el diésel llegue a congelarse. Así, si has repostado antes de salir hacia la estación de esquí y vas a dejar tu vehículo durmiendo a la intemperie, ten en cuenta que, por la mañana, quizá ni arranque...  

Consejos para proteger tu coche del frío:

1. Protege los limpiaparabrisas

Bastará con que pongas un tapón de corcho para evitar que los limpias estén en contacto con la luna para evitar que la goma se endurezca y cuartee mucho antes de la cuenta por culpa de las heladas. 

2. Cuidado con el agua

En una emergencia en verano, puedes rellenar con agua el circuito de refrigeración, pero como lo hagas en invierno, tu coche no pasará de la primera helada. Para que deduzcas tú solo por qué, quizá baste con recordar que el agua incrementa su volumen al congelarse. ¿Te has dejado una cerveza en el congelador? Pues lo mismo, pero aquí revienta el motor.

3. Agua, ni en los limpias

El vaso del sistema lavaparabrisas es menos susceptible de romperse por agua congelada que los finos conductos de la refrigeración, aunque también puede pasar. Eso sí, como no eches producto específico o viertas un poco de alcohol en el depósito, no podrás usar el líquido de los limpias al arrancar por la mañana porque, casi con total seguridad, se habrá congelado en los conductos. 

4. Hielo en las cerraduras

El hielo puede llegar a tapar la ranura por la que se insertan las llaves, pero incluso aunque no sea así, el mecanismo interno puede estar congelado y, en ese caso, o no podrás introducir la llave o esta no girará. Si te ves en esta situación, no tires nunca de fuerza bruta, utiliza un secador de pelo, agua caliente, alcohol... lo que tengas a mano para descongelar esa zona antes de volver a intentar abrir. Para evitar definitivamente el problema, hay aerosoles lubricantes con los que, como el de la imagen, evitarás tener esta incómoda experiencia. 

5. Protección óptima a la intemperie

Si aparcas en la calle y te fastidia mucho el rato que pasas cada mañana hasta que quitas el hielo del parabrisas, puedes evitar que se congele con un parasol de aluminio como el de la imagen. También puede valer uno de manufactura casera de, por ejemplo, cartón con plástico grapado en cada una de las dos caras para evitar que se empape y quede adherido al vidrio. 

6. Rascar, sí; picar, no

 

Hazte con una rasqueta como la de la foto y guárdala en un lugar accesible de tu coche o en el garaje. Para trabajar lo menos posible, lo mejor es arrancar el coche antes de empezar a rascar el hielo y poner la calefacción para que las lunas se vayan calentando por su parte interior. 

7. Evita la condensación

Para evitar que el agua se condense en el parabrisas de manera preventiva debes, primero, cambiar el filtro de aire del habitáculo y segundo, limpiar regularmente la cara interna de la luna. Para desempañarlo de la manera más rápida, pon el aire acondicionado al principio y abre un poco la ventanilla. 

8. Arranques fríos

Si a tu coche le empieza a costar arrancar, lo más probable es que se deba a que la batería está perdiendo capacidad por el frío. Es aconsejable recargarla al comienzo del invierno y, además, hay un producto para aplicar a los bornes y que no se acumulen depósitos salinos que evitan que haga buen contacto. Si tu coche diésel va a dormir a la intemperie, hay un aditivo de vende Liqui Moly y que baja hasta -20oC como mínimo su punto de congelación.

Cómo eliminar las vibraciones de tu coche

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Unas ruedas mal equilibradas pueden 'destrozar' todas las bondades del mejor coche. Sin embargo, eliminar las vibraciones que producen es una operación sencilla y muy económica.

Autobild Redacción


Uno de los defectos más comunes en un coche es un mal equilibrado de las ruedas. Se identifica por una molesta vibración que se percibe, en la mayoría de los casos, a través del volante y a una velocidad que oscila entre los 90 y los 120 km/h.

 

 

En otros, dichas vibraciones se transmiten con más intensidad en las banquetas de los asientos delanteros y en el salpicadero. Las diferencias entre ambas te pueden ayudar a detectar el origen de las vibraciones. Cuando se sienten principalmente en el volante, son las ruedas delanteras las que están mal equilibradas, mientras que si las notas en tus posaderas, las culpables, casi con total seguridad, serán las traseras.

 

Pero, ¿qué hace que se desequilibren las ruedas? Los motivos son diversos, aunque los más frecuentes se deben a la pérdida de algún contrapeso por un bordillo, algún guardia tumbado o, incluso porque el pegamento que sujeta los plomos ha perdido su efecto. La solución en estos casos pasa por desmontar las ruedas y equilibrarlas con una máquina de calibración. En centros como Car and You puedes hacerlo tú mismo, pues cuentan con modernos equipos que, con el asesoramiento adecuado, te permitirán volver a dejar tus ruedas perfectamente equilibradas. Por unos 30 euros y en apenas una hora, habrás solucionado el problema. Aunque no te confíes, existen otras causas, como la presión incorrecta de los neumáticos, un pequeño llantazo difícil de descubrir, barro adherido después de una excursión campera, defectos en la banda de rodadura de la goma...

 

¿Qué es el equilibrado?
La rueda está compuesta por la llanta y el neumático y, por tanto, el acoplamiento entre ambos debe ser perfecto. El objetivo es que la rueda gire de la manera más homogénea posible y para ello es necesario eliminar o corregir las fuerzas e inercias que se producen cuando estos dos elementos trabajan de manera conjunta. Por separado, la llanta y el neumático salen de fábrica equilibrados, pero al unirse, es imprescindible buscar su nuevo centro geométrico. Esto se consigue con la colocación correcta del neumático sobre la llanta y de unos pequeños contrapesos.

 

 

¿Cómo se equilibran la ruedas?
Lo primero es optimizar la posición del neumático sobre la llanta para que la intervención de los contrapesos sea la menor posible. Se trata de compensar el punto de mayor peso de la llanta con el menos pesado de la rueda y así la diferencia a corregir será menor. Después, con una máquina de equilibrado, hay que colocar la cantidad correcta en cada rueda, algo que está directamente relacionado con el tamaño del neumático, el grosor de los tacos y la banda de rodadura. Así, un SUV grande puede necesitar 50 gramos de contrapeso por costado de cada rueda, mientras que un coche estándar, entre 15 y 25.

 

1 Abre el box
Lo primero es abrir el box con la tarjeta que te darán en recepción. Después, sube el coche en el elevador haciendo coincidir los brazos con los puntos de apoyo del vehículo.

 

 

2 Desmonta las ruedas
Esta es una tarea que requiere fuerza física, aunque hay algunos trucos para no dejarte la espalda. Para ello, desmonta las ruedas con el coche a un par de palmos del suelo. Así, manejarás mejor la pistola de aire comprimido que desenrosca los tornillos (lo mejor es hacerlo en cruz) y luego, con la rueda ya suelta, podrás dejarla en el suelo de forma más cómoda. Recuerda el lugar al que corresponde cada rueda, ya que los neumáticos, al estar usados, tienen la forma de acuerdo a la ubicación que han ocupado.

 

 

3 Quita los contrapesos viejos
Para equilibrar la rueda hay que quitar todos los contrapesos antiguos. En las llantas de aleación, éstos se encuentran pegados en el interior de la llanta, en las de acero, los contrapesos están en el borde exterior de la llanta. Pide al personal cualificado unos alicates específicos que te permitan hacer palanca.

 

 

4 Coloca la rueda en la máquina de equilibrado
Una a una debes ir colocando cada rueda en la máquina de equilibrado. Es importante que el personal de Car and You te asesore para su correcta utilización. Lo primero, es seleccionar qué tipo de llanta lleva tu vehículo. Después, sujeta la rueda con la palometa de seguridad y pon en marcha la máquina. En apenas 30 segundos, aparecerá en la pantalla los pesos que debes poner y su ubicación en la llanta.

 

5 Pega los pesos donde te marque la máquina
Este es el paso más peliagudo, ya que debes seleccionar el peso exacto de los contrapesos. Éstos vienen unidos por tiras con diferentes tipos de pesajes; así puedes quitar los que no necesites para conseguir la cifra exacta que te marca la máquina. Luego debes mover poco a poco la rueda hasta que una señal acústica y luminosa te marque el punto exacto donde pegar el contrapeso (son adhesivos). Por último, hay que poner en marcha la máquina para comprobar si la pantalla de equilibrado marca 0-0.

 

 

6 Pon las ruedas
Una vez que hayas equilibrado todas las ruedas, debes colocarlas en el mismo lugar en el que se encontraban. Si quieres baja un poco el coche para que te resulte más sencillo levantarlas y hacer que coincidan con los tornillos.

Precaución con el alcohol al volante, también en Navidad

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Llega la Navidad, la época de las cenas de empresa, que siempre van acompañadas de un brindis. Pero si bebes alcohol, olvídate del coche. No solo por la sanción, sino también por tu seguridad

Llegan las cenas navideñas y es el momento de celebrar que el año llega a su fin con un buen brindis. Pero recuerda que debes tener precaución con el alcohol al volante, también en Navidad. Aunque solo te hayas bebido una copita y no alcances la tasa máxima de alcohol permitida para conducir, tu capacidad al volante puede verse reducida, por extraño que parezca. Por eso, olvídate de coger el coche para volver a casa después. 

Según la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial, aprobada en mayo de este año, se multa con 500 euros y la retirada de cuatro a seis puntos a quienes den entre 0,25 mg/l y 0,50 mg/l de alcohol en sangre y con 1.000 euros y 6 puntos a aquellos que sobrepasen los 0,50 mg/l o sean reincidentes.

En cuanto a las drogas, queda totalmente prohibido conducir tras haber consumido cualquier sustancia psicoactiva (salvo aquellas que se utilicen bajo prescripción facultativa y con finalidad terapéutica). Conducir bajo los efectos de estas -cannabis y cocaína son las más comunes dentro de nuestras fronteras- supone una infracción muy grave y está castigada con una multa económica de 1.000 euros y seis puntos del carné. Además, puede conllevar incluso penas de prisión de tres a seis meses, trabajos en beneficio de la comunidad de 30 a 90 días, así como privación del derecho a conducir entre uno y cuatro años.

Además, si te niegas a someterte tanto a la prueba de alcoholemia como a la de drogas, también correrán el riesgo de recibir penas de prisión de seis meses a un año y la retirada del permiso de conducción de uno a cuatro años.    

En España, 12 de cada 10 conductores conducen bajo los efectos del alcohol o las drogas, según el informe Druid elaborado por la Dirección General de Tráfico, por lo que parece que estas sanciones no son suficientes para concienciar.

Así que ya sabes: si no lo haces por la multa económica, hazlo por tu vida y la de los demás. Ten en cuenta que uno de cada cuatro fallecidos en accidente ha consumido alguna de estas sustancias...


Los mejores consejos para más barato, mejor seguro de coche

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¿Tiene el coche adecuado de seguro ? ¿Tiene suficiente cobertura? Mientras que la mayoría de la gente sabe si tienen responsabilidad, colisión y / o la amplia cobertura, pocas personas prestan mucha atención a su cobertura de seguro hasta después de que han estado en un accidente. El hacer compras para el seguro de coche es un tema de planificación financiera que a menudo se pasa por alto, ya que la mayoría de los adolescentes se agregan a la mamá y póliza de seguro de papá cuando por primera vez al volante, y luego comprar la póliza más económica cuando tienen que el pago de la factura por su propia cuenta. En este artículo vamos a repasar la cobertura de seguro de automóvil y le damos algunos consejos para ayudarle a obtener el máximo rendimiento de su dinero. 

Los tipos básicos de cobertura de
protección de sus activos y su salud son dos de los principales beneficios de seguro de automóvil. Obtención de la cobertura adecuada es el primer paso en el proceso. Estos son los tipos básicos de la cobertura con la que la mayoría de la gente está familiarizada:

-Liability : Esta cobertura paga por daños de terceros personal y reclamos relacionados con la muerte, así como daños a la propiedad de otra persona que se produce como resultado de su accidente automovilístico. Se requiere la cobertura de responsabilidad civil en casi todos los estados.

-Collision : Esta cobertura paga para reparar su coche después de un accidente.Se requiere si usted tiene un préstamo contra su vehículo ya que el coche no es realmente la suya - que pertenece al banco, que quiere evitar quedarse atascado con un coche destrozado.

-Integral : Esta cobertura paga por los daños sufridos como consecuencia de robo, vandalismo, fuego, agua, etc. Si usted pagó dinero en efectivo para su coche o pagado su préstamo de coche, puede que no necesite de colisión o de amplia cobertura, sobre todo si el azul libro valor de su coche es de menos de $ 5,000. 

(Para leer adicional, ver Pros y contras de Leasing vs compra de un vehículo .)

Cobertura adicional
Además de la cobertura mencionado anteriormente, otros tipos de cobertura opcionales incluyen los siguientes:

Full Tort / Limited Tort: Usted puede reducir su factura de seguro por unos pocos dólares si usted renuncia a su derecho de demandar en caso de un accidente. Sin embargo, renunciar a sus derechos rara vez es una movida financiera inteligente.

Pagos -Médico / Personal Injury Protection: Protección contra lesiones personales paga el costo de los gastos médicos para el tomador del seguro y de los pasajeros. Si usted tiene una buena cobertura de seguro de salud, esto puede no ser necesario. (Para leer adicional, echa un vistazo a La lucha contra los altos costos de salud .)

-Uninsured / Motorista sin suficiente seguro Cobertura : Esta opción ofrece la cobertura médica y daños a la propiedad si usted está involucrado en un accidente con un motorista sin seguro o con seguro insuficiente.

-Towing: cobertura de remolque paga por un remolque si su vehículo no se puede conducir después de un accidente. Si usted es miembro de un servicio de automóvil, o si el vehículo viene con asistencia en carretera proporcionado por el fabricante, esta cobertura no es necesaria.

Rotura de vidrio: Algunas compañías no cubren los cristales rotos bajo su colisión o políticas integrales. En general, esta cobertura no vale la pena el costo a largo plazo.

-Alquiler : Esta opción de seguro cubre el costo de un coche de alquiler, pero los coches de alquiler son tan baratos que puede que no sea la pena pagar por esta cobertura.
 

-Gap: Si demoler que 35.000 dólares Sport Utility Vehicle 10 minutos después lo conduce fuera del lote, la cantidad que la compañía de seguros paga es probable que te dejará sin vehículo y un gran proyecto de ley.Lo mismo se aplica si su nuevo juego de ruedas es robado. seguro de Gap paga la diferencia entre el valor libro azul de un vehículo y la cantidad de dinero que aún se adeuda en el coche. Si usted está arrendando un vehículo o la compra de un vehículo de la mínima, o ninguna, el pago inicial, los seguros brecha es una gran idea. 

Factores que afectan a su tarifas
Además de las opciones de cobertura específicas que seleccione, otros factores que afectan a su seguro de auto las tarifas incluyen lo siguiente:

-Deductible : Esta es la cantidad de dinero que usted paga de su propio bolsillo si te metes en un accidente. Cuanto mayor sea su deducible , menor será su proyecto de ley de seguros. En general, un deducible de al menos $ 500 vale la pena considerar, como el daño a su vehículo que está en el puesto menos de $ 500 a menudo se puede pagar sin tener que presentar una reclamación de seguro.

-Edad: más jóvenes, los conductores con menos experiencia tienen tasas de seguro más altas.

-Género: Los hombres tienen tasas más altas que las mujeres.

-Demographics: Las personas que viven en zonas de alta criminalidad pagan más que los que viven en zonas de baja criminalidad.

-Claims: conductores propenso a los accidentes pagan más. Si desea mantener sus tarifas bajas, mantener el número de reclamaciones que usted presenta a un mínimo.

Violaciónes -Los que se mueven: El exceso de velocidad y otras violaciónes en movimiento tienen un impacto negativo en su proyecto de ley de seguros.Obedecer la ley para ayudar a mantener sus tasas de aumento.

Elección -Vehículo: Los automóviles deportivos cuestan más para asegurar que los sedanes y coches caros cuestan más para asegurar que los baratos hacen.Mirando en el costo del seguro antes de comprar un auto nuevo puede ayudarle a ahorrar mucho dinero en su seguro de automóvil.

-Driving Hábitos: El número de millas que usted maneja, si usted utiliza su coche para el trabajo, y la distancia entre su casa y el trabajo juegan un papel en la determinación de sus tarifas.

-Theft Sistemas contra: Si usted tiene una alarma en su coche, tendrá que pagar menos para asegurar su vehículo.

Dispositivos -Seguridad: Las bolsas de aire y frenos antibloqueo tanto trabajar en su favor por mantenerle más seguro y reducir su factura de seguro.

-Accident Formación Prevención: Algunas compañías ofrecen descuentos si usted toma un curso de formación de educación del conductor.

Políticas -Múltiples : Si usted tiene más de un coche y / o dueño de casa también tienen o seguro de inquilino, tener en cuenta que muchas compañías de seguros ofrecen descuentos en función del número de políticas que tiene con ellos.

Plan de Pago: Algunas compañías de seguros ofrecen descuentos sobre la base de su plan de pago. Pagar su factura anual de una sola vez, en lugar de a plazos, puede dar lugar a un descuento.

Puntuación -Crédito: Buen crédito reduce sus tarifas de seguro de auto. El mal crédito les aumenta. (Para obtener más información sobre este proceso, consulte penetración en Seguros de puntuación y la importancia de su calificación crediticia .)

Consejos para comprar
Cuando usted está en el mercado un seguro de coche, c areful compras es una necesidad. Los precios, las características y los beneficios varían mucho de una compañía a otra. Requisitos de cobertura mínimos varían demasiado. En Florida, por ejemplo, los requisitos de cobertura mínimos son de $ 10.000 para la protección de lesiones personales y $ 10,000 por daños a la propiedad.

 

En el departamento de lesiones personales, $ 10.000 dólares no compran mucho en el camino de los servicios médicos debe exigir una operación o estancia prolongada en el hospital. Lo mismo es cierto cuando se trata de bienes muebles, ya que hay muchos vehículos utilitarios deportivos y coches de lujo que tienen un precio muy por encima de los $ 30,000. Por lo tanto, la protección de sus activos financieros en el caso de un accidente es probable que requiera mucho más cobertura.

Comparación de compras es siempre una cosa elegante a hacer, y hay muchos sitios web diseñados para ayudar a los consumidores a comparar precios de las pólizas de seguros. Los agentes de seguros pueden ayudar también. Los agentes independientes ofrecen a menudo las políticas de múltiples portadoras y pueden ayudarle a encontrar la póliza que mejor se adapte a sus necesidades. Antes de abstenerse de un agente a favor de un proveedor en línea, pensar cuidadosamente acerca de quién vas a llamar después de que usted tiene un accidente. Su agente tiene un incentivo, en forma de su negocio de la repetición, para proporcionar un buen servicio, mientras que un servicio en línea puede quedarse cortos.

Antes de comprar una política, la investigación de su proveedor de la política - independientemente de quién se trata. Numerosas empresas de evaluar la salud financiera de las compañías de seguros, y su estado también tiene un sitio web seguro de que las tasas de las empresas basado en el número de quejas que han recibido. (Para obtener una lista completa de los reguladores estatales de seguros, visite el Centro de Información Ciudadana Federal .)

Conclusión
de las compras sabiamente puede ayudarle a proteger su salud, sus activos y su cartera, por lo que hacer el esfuerzo para determinar el tipo y la cantidad de cobertura que usted necesita. También asegúrese de que usted revise y entienda su póliza antes de firmar en la línea punteada. Si va bien, usted estará satisfecho con los resultados, en caso de que alguna vez encontrar la necesidad de poner su política a la prueba al hacer una reclamación. 
Para leer relacionados, consulte las ruedas de un futuro de fortuna .

Por Lisa Smith


 

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