Que Hacer Cuando Su coche ha sido retirado del mercado
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Seis herramientas que usted no sabía que usted necesita para Under $ 25

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Por Matthew Wright
Expertos de reparación de automóviles


Cuando usted está trabajando en su coche o camión siempre hay algún riesgo de que se dañe algo, romper algo o se encuentra utilizando una herramienta que te sientes culpable recogiendo para ese trabajo (ver Pinzas de presión). Si tan sólo tenía $ 20.000 en herramientas mecánicas para hacer su vida más fácil. Eso no está en los presupuestos de la mayoría de la gente, pero siempre hay algunas herramientas los profesionales no pueden prescindir y que va a crecer al amor, también. Estos seis herramientas no pueden parecer estarían demasiado alto en su lista de dejar de comprar, pero a menos de $ 25 usted más que aprecian la comodidad y seguridad que ofrecen. 

Una llave de purga del freno le ayudará a evitar daños costosos
Una llave de purga del freno le ayudará a evitar daños costosos a la válvula de purga. Getty

1. Freno Bleeder Llave

 Sangrado de frenos es un trabajo que raya en la ingrata. Si el pedal de freno se siente un poco blando, usted decide que es hora de purgar los frenos. Usted puede ver una diferencia en el tacto del pedal cuando se conduce, pero la mayoría de la gente sangrar sus frenos como un procedimiento de mantenimiento de la paz de la mente. No es un trabajo duro, por lo general. Se pone mucha más fuerza, sin embargo, cuando se tira de una de las válvulas de purga de freno mediante el uso de una herramienta que no encaja muy cómodamente suficiente. Esto puede agregar horas o incluso un día de tiempo de inactividad de su vehículo. Una llave de purga adecuado casi garantía de que no se pela el purgador. Este es el artículo más caro en la lista en $ 22.99.

 
herramientos para los coches
Al colocar una tuerca o perno en un espacio reducido, la herramienta de recogida magnética es un salvavidas. Cortesía Craftsman.com

2. magnética Herramienta Pick-Up telescópico

Esto puede parecer como un gadget, y si sus hijos se apoderan de él se puede ver rápidamente sus otros usos, tanto aprobados y no. Pero como la mayoría de las herramientas que no sabías que necesitabas, cuando llegue el momento para que usted alcance en su caja de herramientas para la herramienta de recogida magnética, se le alabas a ella.Hay más rincones y grietas bajo la capucha que usted puede contar, y al menos la mitad de ellos son demasiado pequeños para una mano adulta. Además de eso, su motor será a menudo muy caliente cuando se está trabajando en ello, y esto capturador le ahorrará algunas quemaduras dolorosas. El espejo es una ventaja, aunque tengo que admitir que sólo he utilizado un espejo un puñado de veces a lo largo de los años. $ 17.99

fender cover para un carro
La sensación de seguridad que se obtiene al trabajar sobre un protector guardabarros vale la pena. Cortesía Craftsman.com

3. Profesional Fender Protector

El guardia guardabarros no es exactamente una herramienta, pero es mi opinión de que nada de lo que pertenece en su taller de reparación de coches y se utiliza mientras que la fijación de un coche o camión puede calificar como una herramienta. Cualquier persona que hace algunas de sus propias reparaciones o mantenimiento ha mirado con nostalgia tan grande, magnífico protector guardabarros Snap-On su mecánico cuidadosamente colocado en todo el guardabarros de su coche antes de que él o ella se inclinó. Es posible que haya que precio, incluso, y se dio cuenta de que la cantidad de trabajo que hace no puede justificar el gasto. Aquí hay una alternativa de alto valor. Una salva de cero y tienes más que pagado por el costo de $ 16.99 entrada.

 
tornillos se cierran con una bandeja magnética
Mantenga los tornillos importantes, tuercas y tornillos se cierran con una bandeja magnética.Cortesía Craftsman.com

Bandeja Hardware magnética 4.

 Si alguna vez has pateado una taza de tuercas y tornillos importantes en todo el piso, que ya sabe lo importante que puede ser este fruto seco magnético y bandeja de perno. El imán fuerte sostiene firmemente a cualquier hardware ferrosos (que es casi todo) lo que incluso si usted golpea la bandeja lo suficiente para darle la vuelta, no se le busca por detrás y debajo de todo en el garaje para obtener su coche de nuevo juntos. También es muy fácil de almacenar, ya que también se adherirá a su caja de herramientas de metal o gabinete. Es sólo $ 9.99.

Proteja sus rodillas
Proteja sus rodillas cuando se trabaja en baja con una almohadilla de rodillas. Cortesía Craftsman.com

5. Protección Rodilla Rodillas Pad

Puedo recordar rodillas en un estacionamiento de grava para reemplazar mis pastillas de freno, pero yo estaba en mis 20 años. En estos días, el valor de las rodillas es mucho mayor, y no hay forma en que estoy arrodillado en cualquier cosa excepto un bonito, cojín flexible.Esta almohadilla de rodillas protege las rodillas y se puede limpiar fácilmente. Utilice la manija para llevarlo cuando sus brazos o completo o entregarlo en la pared de su tienda.A $ 8,99 que es un pan comido.

Pinzas para Snap son un salvavidas
Pinzas para Snap son un salvavidas cuando los necesite. Cortesía Craftsman.com

6. Snap anillo Alicates

 Esto parece a la mayoría de la gente a ser una herramienta snob herramienta esotérica que se sienta con arrogancia en una caja de herramientas para exigir derechos solamente. ¡Incorrecto!Extracción de un anillo de retención - una de esas, clips redondas planas con un círculo en cada extremo - sin una herramienta adecuada como esto puede ser desastroso. Por lo menos, puede tomar siempre. En el peor, se le romper algo o apuñalar a sí mismo tratando de quitar un rodamiento de la rueda sello u otro conjunto complemento anillado. Este viene con una selección de consejos para la mayoría de puestos de trabajo. Una vez más, eso es seguro barato por $ 11,99.

¿Por Craftsman?

Se dará cuenta de todas las herramientas anteriores son Artesano. No, no me patrocinan.Hay un montón de otras herramientas asequibles que son de alta calidad. Pero si usted quiere meter a una marca que es confiable, garantizado, y que casi siempre tienen lo que necesita, no hay sustituto para el artesano. Estos y casi todas las herramientas que necesita para una tienda de reparaciones en el hogar están disponibles en Craftsman.com.

Cinco trabajos de mantenimiento del coche puede hacer usted mismo

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auto bulb changer
Cambio de una bombilla de luz de la cola.  Foto © Aaron Oro


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Por Aaron Oro
Coches de Expertos


Todo el mundo está buscando maneras innovadoras de ahorrar dinero. Muchos trabajos de reparación de automóviles es mejor dejar a los profesionales, pero aquí hay cinco tareas de mantenimiento que se pueden realizar en sí mismo, incluso si usted nunca ha siquiera cogió una llave.

Nota importante: Antes de hacer nada, comprar un manual de reparación de su coche. Haynes y Chiltons son los más populares; usted puede ordenar en línea o comprar una copia en su tienda local de las piezas.


Grado de dificultad: Fácil (para la mayoría de los coches) Costo: $ 5 a $ 25Beneficios: Puede mejorar la potencia y economía de combustible. Errores: filtro instalado incorrectamente podría permitir la suciedad en el motor; algunos coches tienen cierres complicados que pueden romper las uñas.¿Lo tengo? Bueno. Aquí vamos:

1. Cambio del filtro de aire


 

La primera vez que cambie el filtro de aire, usted se sorprenderá de que los talleres de reparación y las articulaciones rápida lubricación cobran $ 15 a $ 30 o más en el trabajo de hacerlo.

 

Para la mayoría de los coches, el cambio del filtro es una simple cuestión de la eliminación de un par de clips o tornillos, teniendo el filtro viejo, poniendo uno nuevo, entonces la sustitución de la parte superior de la caja del filtro. Es, literalmente, un trabajo de cinco minutos. (Dicho esto, algunos coches son más complejos, a fin de comprobar el manual de reparación antes de comenzar.) Nota de qué manera el filtro viejo sale para que no se instale el nuevo revés.Si el material del filtro es de color rojo o verde, es posible que tenga un filtro reutilizable que se puede limpiar - pregunte a su distribuidor de piezas.

2. Comprobación de la presión de los neumáticos

Grado de dificultad: Fácil Coste: la inversión de una sola vez de $ 15 o menosBeneficios: Mejora la economía de combustible, confort de marcha, la seguridad.Dificultades: Las manos sucias y las rodillas.

 

Los neumáticos son las partes más olvidadas tantas veces de nuestros coches.


Encontrarás las presiones de inflado adecuadas en el manual del propietario, así como en una pegatina en la jamba de la puerta del conductor o detrás de la aleta de gas de relleno. Si una o más llantas están bajas, rellenar en una bomba de aire de la estación de gas, pero no se basan en el manómetro de la bomba de aire - utilizar su cuenta. Si usted llene demasiado el neumático, presione el pasador dentro de la válvula para que el aire fuera.Pierden aire con el tiempo (y con temperaturas más frías), y de baja presión se traduce en un mayor consumo de combustible. Compre un manómetro digital ($ 15 o menos, yo tengo la mía gratis en un evento promocional distribuidor de neumáticos) y comprobar los neumáticos a primera hora de la mañana antes de que el coche ha sido conducido (conducir calienta el aire del interior de los neumáticos y aumenta la presión).

3. Cambiar las bombillas quemadas

Grado de dificultad: Moderado Costo: $ 1- $ 8 para las luces de cola / de estacionamiento; mayor para faros Beneficios: Mejora la seguridad, evita entradas potenciales de tráfico. escollos: el vidrio roto puede causar cortes; incumplimiento de las instrucciones podría resultar en romper algo.

 

Cambio de bombillas es un trabajo sencillo, pero no siempre un ser sencillo. Si nunca has hecho esto antes, no mejor es proceder sin instrucciones; acceso a las bombillas no siempre es tan fácil como parece, y haciendo mal podría resultar en la ruptura de una pieza de adorno caro o, peor aún, romper la bombilla y cortarse. Su manual de reparación (y, en algunos casos afortunados, el manual del propietario) le dirá exactamente lo que para hacer palanca, tirar, empujar y girar; siga las instrucciones y es un paseo por el parque - y un gran ahorro de costes.

4. Cambio de las escobillas

Grado de dificultad: Fácil de moderada Costo: $ 5 a $ 20 por blade Beneficios: Mejor visibilidad, mayor seguridad. Errores: Posibilidad de uñas rotas y / o los nervios crispados.

 

Cambio de las escobillas es otro de esos trabajos rápidos que los lugares rápida lubricación utilizan para obtener una ganancia rápida. Algunos coches utilizan pequeños sujetadores o palancas de resorte que puede ser difícil de manipular, pero en la mayoría de los coches es tan fácil como pulsar una palanca y tirar de la hoja, luego deslizando el nuevo en su lugar. Si el manual de reparación no tiene instrucciones, el embalaje para las nuevas palas probablemente lo hará. Asegúrese de que la nueva cuchilla está bloqueada firmemente en su lugar; si se cae mientras que los limpiaparabrisas están ejecutando, el brazo del limpiaparabrisas se raya el parabrisas. También puede comprar recargas de hoja de limpiaparabrisas (sólo la parte de goma, la hoja es el caucho más el metal o plástico que sostiene contra el cristal), que son menos costosos, pero recargas puede ser incómoda para cambiar y si las hojas son viejas que no podrá sostener el nuevo recambio firmemente contra el cristal.

5. Cambiar el aceite

Grado de dificultad: Avanzado Costo: $ 50- $ 75 la inversión inicial; $ 10- $ 30 por el cambio a partir de entonces Beneficios: El mantenimiento de rutina - alguien tiene que hacerlo. Errores: Requiere que trabaja bajo el coche; muy sucia; si se hace mal, puede causar daños en el motor caro.

 

El cambio de aceite es el extremo superior de do-it-yourself mantenimiento. Es un procedimiento bastante sencillo - elevar el coche fuera de la tierra (preferiblemente en rampas), vaciar el aceite, vuelva a colocar el filtro de aceite, rellenar con la cantidad adecuada de aceite y comprobar si hay fugas. (Su manual de reparación le guiará a través de ella.) Pero es un trabajo sucio, se requiere de herramientas (rampas o jackstands, bandeja de drenaje, juego de tubos, llave de filtro de aceite), usted tiene que tomar el aceite usado a un partes o taller de reparación de reciclaje, y si lo haces mal - muy poco o demasiado aceite, el tapón de drenaje o el filtro instalado incorrectamente, etc - que, literalmente, podría arruinar su motor. Los lugares más rápido de lubricación son lo suficientemente barato que no vale la pena el esfuerzo, pero algunas personas - su autor incluido - sólo disfrutan haciéndolo.

NOTA: NUNCA NUNCA NUNCA trabaje debajo de un coche apoyado sólo por un gato! Si el coche se cae de la toma, es cortinas para usted. Comprar un conjunto de rampas de unidad-en robustos y utilizarlos de acuerdo con las instrucciones, el bloqueo de los neumáticos por lo que el coche no puede rodar.

Cuando su calentador de coches soplos de aire frío

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cuando su calentador empieza a soplar frío
Conducir es divertido cuando su calentador empieza a soplar frío. 
Tuomo Vainamo / Imágenes Folio / Getty

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Por Jeremy Laukkonen
Car Tech Experto


Pregunta: ¿Por qué mi calentador de coche sopla aire frío?

Los últimos mañanas me han ido a encender la calefacción, y mi calefacción del coche sopla aire frío. Se enciende bien y puedo cambiar la velocidad que sopla, pero sigue soplando helada cuando me pongo a trabajar.Y tengo un largo viaje! Sería muy bueno para conseguir este trabajo antes de que llegue mucho más frío. ¿Alguna idea de por qué mi calentador de coche serían soplando aire frío?

Responder:

Hay un montón de diferentes maneras un calentador de coche puede fallar, pero el problema que usted está describiendo lo general es causada por uno de los dos problemas básicos.


Curso acelerado rápido en coche Calentador OperaciónCualquiera de refrigerante no está fluyendo a través de su base del calentador o aire del motor del ventilador no se dirige a través de la base del calentador. Hay una serie de diferentes causas que pueden llevar a estas situaciones en un calentador de coche de repente deja de funcionar, pero están normalmente va a tener trato con uno u otro.

 

En primer lugar, todo lo que aquí se aplica a los vehículos con motores de agua enfriada.Si usted conduce un viejo Volkswagen con un motor refrigerado por aire, o un nuevo coche eléctrico, entonces usted tiene algún tipo de calentador eléctrico que, o bien no es conseguir el poder se acaba de romper.

La mayoría de los coches en la carretera todavía tienen motores refrigerados por agua, sin embargo, y sus sistemas de calefacción todo el trabajo en el mismo principio básico. El refrigerante caliente del motor pasa a un núcleo del calentador, lo que se ve y funciona muy parecido a un pequeño radiador, y un aire de las fuerzas motoras del ventilador a través de él. El aire se calienta a continuación, por el refrigerante y, a continuación, a su vez, calienta el interior del vehículo.

Esta es la razón por la que se necesita un tiempo para los calentadores para empezar a soplar aire caliente.

Calentador de coches Blowing fría debido al enfriamiento Sistema de EmisiónHasta que el motor se calienta, no hay calor para el núcleo del calentador para extraer.Es también la razón por la que un núcleo conectado calentador, termostato pegado, o aire en el sistema de enfriamiento pueden todos causar calentador de un coche para soplar frío.

Hay cuatro principales problemas del sistema de enfriamiento que pueden causar un calentador para soplar frío:

  1. Termostato Stuck
  2. El aire en el sistema de refrigeración
  3. Núcleo del calentador Plugged
  4. Refrigerante no fluye a través del núcleo del calentador

Es un poco más complicado de lo que en la práctica, pero estos son los problemas más comunes que se encontrará con.

Los termostatos son esencialmente válvulas que abren y se cierran dependiendo de la temperatura del refrigerante. Con el fin de permitir que el motor se caliente, permanecen cerrados hasta que el líquido refrigerante en el motor alcanza una temperatura dada. Y si no pueden abrir en ese punto, entonces no va a circular refrigerante correctamente, el motor puede sobrecalentarse, y usted podría experimentar un problema donde el calentador sopla frío.

Cuando se pega un termostato abierto, se puede evitar que el motor de calentamiento adecuadamente, o al menos prolongar el período de calentamiento. Si su calentador soplaba tibia en lugar de frío, un termostato que se ha quedado abierta hubiera sido una causa potencial.

Otro problema común es cuando el aire entra en el sistema de refrigeración. Dado que el núcleo del calefactor es a menudo el punto más alto en un sistema de refrigeración, el aire puede moverse en él y quedan atrapados. Si ese es el caso, entonces el aire burbujas tienen que ser purgada para solucionar el problema.

Núcleos de calentadores obstruidos también pueden causar el calentador de un coche para soplar frío. La mejor manera de comprobar si esto es un termómetro sin contacto, que le permitirá comprobar si el refrigerante fluye a través del núcleo del calentador o no.Si no es así, entonces tirar de la base del calentador a menudo se soluciona el problema.

Algunos vehículos tienen una válvula instalada en la tubería de entrada base del calentador que es operado por vacío o un cable mecánico. Si esa válvula se ha quedado atascado cerrado, entonces esa es otra razón por la calefacción del coche soplará frío.

Finalmente, un núcleo del calentador puede quedar conectado en más de una forma.Cuando se enteró de un núcleo del calentador enchufado, lo que usualmente significa es que la corrosión y otra basura ha obstruido los tubos internos y rubor a menudo clara para arriba. Sin embargo, las aletas de un núcleo del calentador también se pueden obstruir con pelusa, agujas de pino, y otros detritos que logra entrar en la caja del calentador. La solución a esto, por supuesto, es para romper o quitar la caja del calentador y limpiar las aletas.

Otras razones de un calentador de coches puede soplar frío

La mayor parte de las razones por las que un calentador de coche soplará frío tienen que ver con el núcleo del calentador, pero también puede tener un problema mecánico, eléctrico o de vacío. Los detalles varían bastante una oferta de un vehículo a otro, pero la mayoría de los sistemas de tener algún tipo de puerta de mezcla que cambia cómo fluye el aire, o no fluye, a través de la base del calentador.

Cuando una puerta de mezcla se atasca, no importa si el núcleo del calentador está funcionando perfectamente bien. Desde la puerta de mezcla se ha quedado atascado, el núcleo calentador está esencialmente por alto, y usted no conseguirá nada más que aire frío.

Por supuesto, hay una serie de razones una puerta mezcla puede pegar, y no siempre se adhieren la misma manera. Una puerta de mezcla puede quedar atascado abierta, lo que resulta en todo el calor todo el tiempo, o pegado parcialmente cerrado, así que lo único que consigue es el calor tibio.

Una puerta de mezcla también puede atascarse debido conexión mecánica o una línea de vacío saliendo, un interruptor que va mal, o un número de otras razones. Si usted sospecha que usted está tratando con un problema de puerta de mezcla, el procedimiento de diagnóstico específico dependerá de cómo el sistema de calefacción de su vehículo se establezca.

Más y Menos Dimensionamiento sus neumáticos

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neumáticos y ruedas

Por lo tanto, 
usted quiere poner hermosos nuevos 19 "llantas de su automóvil. O tal vez usted quiere bajar a 16" llantas para neumáticos de nieve. Vas a la tienda de neumáticos y el chico no te dice todo sobre algo llamado "Plus Sizing, "que determina el tamaño de los neumáticos puede poner en sus nuevas llantas. Esto es lo que necesita saber para mantenerse al día con los chicos de neumáticos.

El ir a ruedas más grandes y neumáticos se llama "convertir a SQL Server", mientras se mueve a un tamaño más pequeño es "downsizing". Ambos tienen ventajas y desventajas asociadas con ellos, así como las razones que uno upsize son generalmente diferentes de las razones para reducir el tamaño.
 

¿Por Upsize?

Convertir a SQL Server se realiza con mayor frecuencia para las miradas y los beneficios de rendimiento. Las ruedas más grandes son sin lugar a dudas en huelga, y no hay manera más eficaz para cambiar el aspecto de un coche que al poner ruedas más grandes en él.


A los 19 "y más allá, los probadores encontraron que los efectos positivos comenzaron a desaparecer, mientras que la aceleración y economía de combustible empeoraron.En cuanto a rendimiento; según Car and Driver,poniendo sobre ruedas más grandes de hasta 18 "afectará positivamente agarre en curva, el rendimiento de frenado, el confort y la sensación de la dirección, mientras que un impacto negativo en la aceleración y economía de combustible debido al mayor peso de las ruedas más grandes.

 

¿Por Reducir el tamaño?

En su mayor parte, la reducción es grande para ese segundo juego de neumáticos de invierno. Los neumáticos de nieve tienden a ser mucho más caro en tamaños más grandes de 17 ". Además, cuanto más estrecho es el neumático, más eficaz tiende a ser sobre nieve y hielo. Así que si usted tiene 18 "o 19" ruedas y quieres un juego extra de ruedas para los neumáticos de nieve, a menudo es una buena idea para bajar a 17 "o 16" ruedas para el conjunto de invierno, lo que le dará un mejor rendimiento de invierno en un precios má bajo.

Diámetro total es la clave (Haga clic aquí para ver el gráfico más grande.)

Aquí está la cuestión básica: La configuración del velocímetro, odómetro, control de tracción, torsión y engranajes están todos basados ​​en la distancia que su neumático se desplaza sobre una revolución completa, que se determina por el diámetro exterior del conjunto de neumático y rueda. Un neumático con un diámetro exterior diferente viajará una distancia diferente sobre que una revolución con una cantidad diferente de torque.

Así, al cambiar el diámetro de las llantas, usted debe asegurarse de que el nuevo conjunto de la rueda y el neumático mantiene el mismo diámetro total como el viejo, o el velocímetro estará mostrando que la velocidad equivocada y la configuración de control de tracción se apagará.


El diámetro exterior del neumático, también conocida como la altura de pie se determina por la cantidad de pared lateral que tiene, llamada la altura aspecto.Esto se convierte en confuso, debido a tamaños de neumáticos se miden por el diámetro interior, es decir, un neumático R17 está dimensionado para encajar en una llanta con un "diámetro exterior 17.

Obtenga una pulgada, perder una pulgada:

Con el fin de mantener el mismo diámetro exterior, cuando ganas una pulgada de tamaño de la llanta, por ejemplo, desde 17 "a 18", debe bajar de una pulgada de la altura de pie del neumático, y viceversa.Esta es la razón por 22 "o 24" llantas tienen los neumáticos de perfil bajo que se ven como bandas de goma gruesos. Para determinar el tamaño adecuado requiere un poco de matemáticas, ya que la altura aspecto se expresa en tamaños de neumáticos como un porcentaje de la anchura, un porcentaje llama la relación de aspecto.

En un neumático que tiene un tamaño de 225/55/16, por ejemplo, el 225 representa la anchura del neumático en milímetros, que es bastante fácil de visualizar. El 55, por otra parte, representa la relación de la anchura a la altura; es decir, la relación de aspecto es 55% de la anchura 225 mm, o 123,75 mm.

Para obtener la altura de pie del neumático, se debe multiplicar la altura aspecto en dos, (para las paredes laterales superior e inferior) y añadir los 16 "de diámetro de la llanta en el interior. Después de la conversión de milímetros a pulgadas, (25,4 mm a la pulgada) esto produce una altura de pie de aproximadamente 25.74 pulgadas. Una vez que tenga la altura de pie del neumático viejo, entonces debe coincidir en el nuevo neumático.

Un poco de matemáticas

Así que la matemática es la siguiente:

  • Multiplica el ancho por la relación de aspecto se expresa como un decimal. (225 x 0,55 = 123,75)
  • Convertir la altura aspecto a pulgadas. (123,75 / 25,4 = 4,87)
  • Multiplica la altura aspecto por 2. (4,87 x 2 = 9,74)
  • Añadir el diámetro interior del neumático. (16 + 9,74 = 25,74)
  • Enjuague y repita para el tamaño de la llanta nueva.

Así que si yo fuera a que convierte a una "rueda 17 y mantener la anchura de los neumáticos de la misma a 225 mm, y la relación de aspecto de la misma, la nueva 225/55/17 neumáticos tendría una altura de pie de 26.74 pulgadas, y mi velocímetro sería apagado por más de 2 millas por hora. Lo que necesito para mantener el tamaño correcto es un doscientas veinticinco / 50/17. Si tuviera que cambiar también el ancho, por ejemplo, de 225 a 245 mm, entonces lo que iba a necesitar es un 245 / cuarenta y cinco / 17.

¿He dicho que era un poco de matemáticas? Tal vez sea sólo un poco más que un poco. No te preocupes, eso es lo que las computadoras son para, por lo que yo uso una Medida de los neumáticos Calculadora Plug en los viejos y los nuevos tamaños de neumáticos y una aplicación le dará la diferencia entre ellos y le dirá lo que el nuevo tamaño va a hacer para el velocímetro lecturas.

En general, usted quiere que los neumáticos tienen la diferencia de menos de 1%. Lo ideal es que la diferencia de menos de 0,5%. O simplemente puede confiar en su profesional de neumáticos, pero con la confianza añadida de saber qué diablos están hablando. El saber es, después de todo, la mitad de la batalla. Feliz viaje!

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alarmas-de-cochesEl robo de automóviles es una amenaza mayor en algunas ciudades que en otras, pero es un delito que puede ocurrir en cualquier lugar. Según LoJack, un coche es robado en los Estados Unidos cada 43 segundos. Otras fuentes peg el costo anual de los vehículos robados en Estados Unidos en más de $ 7 millones de dólares (USD) cada año, y esa cifra sólo llega hasta cuando usted toma otros países en cuenta.Debido a que su coche es probablemente una de las cosas más caras que posee, es muy probable que le has dado al menos un pensamiento pasajero con el tema de las alarmas de automóviles.


El objetivo principal de una alarma de coche es para impedir el robo, ya sea por ahuyentar a los posibles ladrones o haciendo que el vehículo inoperable. Incluso los dispositivos más complicados pueden ser anuladas por los criminales inteligentes, pero una alarma de coche puede proporcionar protección contra menos nunca conocedor hacer pozos.


 

Anatomía de una alarma de coche

En el nivel más básico, alarmas de coche son dispositivos relativamente simples.

 

Se componen de al menos tres componentes, que incluyen:

  • sensores
  • sirena
  • unidad de control

Los sensores están conectados a diferentes partes del vehículo, y que están diseñados para disparar siempre que un ladrón intenta obtener acceso. Cuando uno de los sensores se tropezó, envía una señal a la unidad de control. La unidad de control activa entonces la sirena, que llamarán la atención sobre el vehículo y puede asustar al ladrón.

En la práctica, las alarmas de automóviles puede ser muy complicado. La mayoría de ellos incluyen receptores de radio integrados en las unidades de control y transmisores que toman la forma de llaveros, y hay diferentes tipos de sensores. También pueden ser atadas en una variedad de sistemas de vehículos, que puede resultar en una serie de efectos. 

Tipos de sensores

  • Puerta
  • Los sensores de alarma de coche más comunes son simples interruptores que se instalan en las puertas. Cuando se abre una puerta, el interruptor envía una señal a la unidad de control. Variaciones sobre este tema están conectados a los tiradores de las puertas para que la puerta ni siquiera necesita estar abierto para la alarma para disparar.
  • Movimiento
  • Estos sensores envían una señal a la unidad de control si el vehículo está empujado en cualquier forma, y ​​hay varios tipos diferentes de ellos. Algunos son interruptores de mercurio, y otros son más complicados. Algunos sensores de choque son capaces de comunicar la gravedad del movimiento para la unidad de control, que puede entonces decidir si se activó la alarma o simplemente emitir una advertencia. Dado que estos sensores se pueden disparar con sólo chocar contra un vehículo, que se establecen a menudo accidentalmente. También es posible que alguien tropiece este tipo de sensor a propósito por motivos maliciosos o de su propia diversión.
  • Micrófonos y sensores de presión
  • Ambos sensores de presión y micrófonos operan en el mismo principio, pero sirven ligeramente diferentes propósitos. Micrófonos detectan el nivel de sonido ambiente, lo que permite que la unidad de control para supervisar los sonidos como la rotura de cristales que indican un robo en proceso. Los sensores de presión de trabajo en el mismo principio básico de que los micrófonos hacen, pero se desactivan cuando la presión en los cambios de vehículos. Desde romper una ventana o abrir una puerta dará lugar a una variación de presión, este tipo de sensor puede ser relativamente eficaz.
 
Dibujo Atención y asustar a los ladrones

Con el fin de disuadir eficazmente el robo, una alarma de coche también tiene que ser capaz de alertar a cualquiera de la zona de que un robo en progreso. Eso se puede lograr en un puñado de diferentes maneras. A tal fin, la mayoría de las alarmas de automóviles hacen uso de uno o más de los siguientes:

  • sirenas
  • altavoces
  • sistemas de vehículos existentes

Las sirenas son la característica más reconocible de alarmas de los coches, y también son los más molestos cuando una alarma de coche se apaga accidentalmente. El volumen de las sirenas de alarma de coche varía de un sistema a otro, pero son por lo general lo suficientemente alto que es muy desagradable para conducir un vehículo alrededor cuando se va fuera. La idea es llamar la atención sobre el vehículo, lo que puede provocar que el ladrón a abandonar el vehículo para un blanco más fácil.

Una variante en el tema de la sirena es la alarma de un coche que tiene un conjunto de altavoces. Estas alarmas de los coches jugarán un mensaje pregrabado si un sensor de proximidad o el movimiento se apaga. Mientras que un ladrón de coches con experiencia probablemente no será disuadido por este tipo de sistema, puede ser irritante suficiente para ahuyentar a un oportunista a los posibles criminales.

Muchas alarmas de los coches también hacen uso de los sistemas de vehículos existentes. Algunos son capaces de tocar la bocina el cuerno, y otros parpadeará las señales de giro. El sistema de encendido también puede estar vinculado a la alarma, en cuyo caso puede ser difícil para el ladrón para iniciar el vehículo sin un amplio conocimiento de esa alarma particular.

 

Tomando el control

Con el fin de atar todo junto y hacer que todo funcione, alarmas de automóviles suelen incluir una:

  • unidad de control que procesa entradas de sensor y activa la alarma.
  • transmisor de mano que puede armar y desarmar el sistema.
  • receptor que facilite dicha información a la unidad de control.
 

Características adicionales

Desde alarmas de los coches a menudo están vinculados en muchos sistemas diferentes, algunos paquetes incluyen una variedad de características útiles que no están directamente relacionados con la función antirrobo. Algunas características comunes incluyen:

  • arranque remoto
  • Entrada sin clave
  • diagnóstico (código de lectura)
  • estado del vehículo a distancia

Los inviernos solía ser duro con los coches, pero los vehículos de hoy en día están diseñados para operar más de un amplio rango de temperaturas, desde muy frío a calor sofocante. En general, una para el invierno a fondo ya no es necesario - pero si usted vive donde nieva, hay algunas cosas que puede hacer para preparar su coche para el tiempo frío.

Obtener el calzado adecuado

Considere la compra de un juego de neumáticos de nieve. Ellos hacen un trabajo mucho mejor que los neumáticos para todo clima instalados en la mayoría de los coches en la fábrica.

 

Si ha actualizado las ruedas de su coche, el montaje de las nieves en las ruedas originales hará cambiar durante mucho más fácil.

Hoja hacia arriba!

Reemplace las escobillas del parabrisas con palas de nieve. Palas de nieve están diseñadas para ser menos propenso a la obstrucción con la nieve y el hielo.

Tener las herramientas adecuadas

Asegúrese de que usted tiene un cepillo para nieve de buena calidad y un rascador de hielo en algún lugar del coche.

 

Borrado de un parabrisas helado con su tarjeta de débito no es divertido.

Echa la mezcla refrigerante

Compruebe el refrigerante para la combinación adecuada de anticongelante y agua. Usted puede tener un mecánico de hacer esto o usted puede comprar un probador en su tienda local de auto partes.

¿Está utilizando el aceite correcto?

Revise las recomendaciones de aceite en el manual del propietario de su vehículo. Aceite de Thinner fluye mejor en frío; aceite más grueso es mejor para el clima caliente.Prácticamente todos los coches utilizan aceite multi-peso que puede cerrar la brecha, pero algunos fabricantes recomiendan un grado diferente de aceite para temperaturas extremadamente frías (o caliente).

¿Cómo está tu electrolito?

Si usted tiene una batería libre de mantenimiento (uno que tiene un "ojo" de color en lugar de tapas de despegue, usted no tiene que preocuparse por esto.

Cera, pulir ceraSi no lo hace, tendrá que comprobar el nivel de electrolito de la batería. Si es bajo, no te preocupes - sólo si fuera poco con agua destilada. (Nota: El electrolito puede ser cosas desagradables; usar protección para los ojos y considerar la posibilidad de un mecánico revise por usted.)

Aunque podría parecer una tontería encerar su coche justo antes de que la nieve vuela, una capa de cera ayudará a proteger su pintura a partir de sal y arena y mantener su auto libre de óxido.

Si usted nunca ha encerado y se detalla un coche, aquí está cómo hacerlo.

Ejecute el A / C

Si su coche tiene aire acondicionado, ejecutarlo al menos una vez al mes. (Sugerencia: Ejecución de la A / C acelerará ventana desempañar.)

Fluidos Fuerza

Abastecerse de líquido limpiador de parabrisas y la parte superior del tanque de lavado fuera regularmente. Tenga cuidado de no verter líquido lavaparabrisas en el depósito equivocado!

Estar preparado

Prepare un equipo de emergencia de invierno.

Ahora que su coche está listo para ir, disfrutar de la maravilla de invierno y esperamos un tiempo más caliente!

George Marks/Getty Images

Acerca de Autos
Por Aaron Oro

Tal vez usted tiene un aviso en el correo, o tal vez has escuchado una historia en las noticias acerca de un retiro de seguridad para un coche de su propiedad. ¿Que debes hacer?

1. Averigüe si su coche se ve afectado por el retiro

Si ha recibido un aviso de retiro en el correo, usted ya sabe la respuesta (es sí). Pero si usted escucha o lee un informe de prensa que el modelo es el propietario tiene un recuerdo, no se preocupe, su coche puede o no puede verse afectada.

La mejor manera de saber si su coche se ve afectado por el retiro es visitar la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) 's sitio de búsqueda de recordatorio en http://vinrcl.safercar.gov/vin/.

También puede consultar su marca y modelo, pero recuerda que no todas las versiones de un modelo dado se verán afectados por el retiro dado. Otra alternativa es llamar al Departamento de Vehículos Línea de Seguridad del Transporte de Estados Unidos en -888-327-4236 o 1-800-424-9393.

Usted necesitará Vehículo Número de identificación de su vehículo, o VIN. Es una larga serie de letras y números que se pueden encontrar en el título del automóvil y, en algunos estados, en el registro. Usted también encontrará que estampa en un panel de metal en la parte inferior del parabrisas del lado del conductor (vea desde fuera del coche). Escriba su VIN y el sitio le dirá lo que, en su caso, los retiros están abiertas para su coche.

NOTA:  El sitio de búsqueda también muestra quejas (que son precisamente eso) y Boletines de Servicio (los problemas conocidos que no afectan a la seguridad, véase más adelante). Asegúrese de hacer clic en la pestaña RECUERDA para comprobar si hay retiros.

2. Decidir si su vehículo es seguro para conducir.

Aunque los retiros son generalmente relacionado con la seguridad, un coche con un retiro del mercado no es necesariamente peligroso. Algunas cuestiones de recuerdo solamente pueden entrar en juego en un choque (es decir,

A modo de ejemplo, nuestro largo plazo 2013 Chevrolet Cruze fue objeto de un retiro para un semieje agrietada. Desde la sección "Consecuencia":  un inflador de airbag defectuoso); otros pueden representar un peligro constante (un cortocircuito que puede causar un incendio).El aviso de retiro NHTSA tiene una sección llamada "Consecuencia" que le ayudará a evaluar el riesgo de una recuperación plantea.

"Si las fracturas medio del eje y separa durante la conducción, el vehículo iba a perder el poder y la costa a una parada. Si un vehículo con un semieje fracturada está aparcado sin el freno de estacionamiento aplicado, el vehículo podría moverse inesperadamente. Condición O aumenta el riesgo de un accidente."

El peligro aquí es que el coche podría perder el poder o que podría rodar si no se aplicó el freno de estacionamiento. El concesionario tuvo que ordenar las piezas para realizar el retiro, y determinó que el riesgo era suficientemente bajo como para seguir conduciendo el coche hasta que llegaron las partes.

3. Haga una cita para que la retirada se dirigió.

Llame a su concesionario y hacer una cita para que la retirada reparado. Tenga en cuenta que si un recuerdo es nuevo o generalizada, puede tomar algún tiempo antes de que el distribuidor puede reparar su coche, así que es mejor llamar tan pronto como sea posible.(Si el retiro es particularmente peligroso, el fabricante de automóviles podrá notificar a dejar de conducir su coche. En estos casos excepcionalmente raros, deben remolcar el coche al concesionario y proporcionar un préstamo.)

Mientras que usted está en el teléfono con el concesionario, pregunte cuánto tiempo las reparaciones se toman y si los coches de préstamo están disponibles. Si la retirada no es urgente, es posible que desee programar para coincidir con otro tipo de mantenimiento programado.

Tenga en cuenta que en los casos de llamadas casi, el costo de las reparaciones de recuerdo siempre debe ser cubierto por el fabricante, usted debe (casi) nunca se le pedirá que pagar una reparación revocatorio. No importa si usted es el primer propietario del coche o el décimo quinto; reparaciones de recuerdo generalmente serán pagados por el fabricante. Si el concesionario intenta cobrar por las reparaciones de recuerdo, llame a la línea de servicio al cliente del fabricante de automóviles de inmediato.     

Decimos "casi todos los casos", ya que los vehículos que tienen más de diez años de edad cuando el defecto es descubierto puede no ser elegible para el recuerdo (en otras palabras, si un modelo se recordó en 2015 que afecta a los coches construidos entre 2001 y 2008, los ejemplos construidos antes de 2005 no tendrán las reparaciones cubiertas de forma gratuita). Sin embargo, una vez que un coche ha sido retirado del mercado, los costos siempre serán cubiertos por el fabricante, por lo que en este caso, usted todavía puede tener su coche reparado 2008 sin costo en 2019. (No espere tanto tiempo!)

4. Estar atentos, pero no paranoide

Cuando su coche ha sido retirado del mercado, hay una tendencia a ser hiper-sensibles a todo lo que el vehículo hace. Trate de no ser paranoico. Si usted no entiende la naturaleza de la retirada, hable con el concesionario (o un mecánico de confianza) acerca de lo que los sistemas se ven afectados por el retiro y qué síntomas que puede detectar.Evite la tentación de culpar de todo a la retirada; si el coche tiene un problema con una bolsa de aire, por ejemplo, es poco probable que afecte la forma en que las unidades de automóviles.

Una vez que las reparaciones se han completado, prestar atención a las zonas afectadas para asegurarse de que la reparación se hizo bien. Si el coche tenía una bolsa de aire del lado del pasajero reemplazado, por ejemplo, en la búsqueda de nuevos chirridos o traqueteos en el tablero de instrumentos. Cuando se sustituyó el eje de nuestro Chevy, mantuvimos un ojo a vibraciones o ruido desde el lado afectado del coche. Si usted cree que hay cualquier problema relacionado con el retiro del mercado, tomar el coche de vuelta a la concesionaria o llame a la línea de servicio al cliente del fabricante.

Boletines de servicio técnico (TSB): Los retiros que no son retiradas

Muy a menudo, un fabricante de automóviles va a determinar un problema con un coche que no califica para un retiro de seguridad. Estas órdenes de reparación se emiten en forma de Boletines de Servicio Técnico, o los OSP. OSP no requieren notificación del titular como lo hace un retiro de seguridad. Cuando un coche es llevado al concesionario para el servicio, el escritor servicio será comprobar que no existen los TSB abiertos que afectan a su coche y hacen las reparaciones durante la cita de servicio. Sin embargo, si usted no toma su coche al concesionario para mantenimiento o reparación, es posible que se pierda en los OSP.

OSP se puede encontrar en el mismo sitio que recuerda (http://vinrcl.safercar.gov/vin/ de VIN de búsqueda y http://www-odi.nhtsa.dot.gov/owners/SearchSafetyIssues para el modelo de búsqueda a utilizar el Servicio pestaña Boletín). Si su coche tiene un TSB abierta, llame a la concesionaria y establecer una cita de reparación. Tenga en cuenta que los OSP son generalmente cubiertos como reparaciones de garantía, por lo que si el coche está fuera de garantía, las reparaciones pueden no estar cubiertos. Sin embargo, algunos problemas relacionados con las emisiones pueden ser cubiertos fuera de la garantía normal. Asegúrese de preguntar a la concesionaria si usted será responsable por el costo de las reparaciones, y en caso de duda, llame a la línea de servicio al cliente del fabricante.  - Aaron Oro

Cinco Must-Have Herramientas de reparación de coches que no sabías You Needed

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Cuando usted está mirando a un garaje casi vacío y una caja de herramientas igualmente escasa, puede ser difícil decidir qué herramientas que necesita para pasar su dinero. El crecimiento de su colección de herramientas es importante, pero creciente que con elegancia es la clave.Es fácil gastar todo su presupuesto herramienta en, diversión herramientas big-boy llamativos sólo para darse cuenta que no tienes algo simple que en realidad podría hacer el trabajo a mano fácil. La compra de lasherramientas adecuadas primero es importante.

2. Cuchillo. Una de las últimas cosas que usted puede esperar ver en una caja de herramientas es un cuchillo de uso común.No es algo que se puede esperar para ser un éxito de ventas desde el Snap-On tipo.Pero cuando estás haciendo reparaciones en un coche o camión hay un sinnúmero de veces que hay que cortar algo. Los cables, mangueras, incluso el envasado en esa nueva parte que se va a instalar. Un cuchillo afilado sencilla utilidad puede venir muy bien en todas las situaciones. Si ya tienes un conjunto básico de herramientas de mecánico, echa un vistazo a estas herramientas de bajo costo pero muy importantes que usted puede no haber considerado la adición a su caja de herramientas, pero usted será feliz de haberlo hecho. 

1. Luz de trabajo. la luz del trabajo del LED de alta calidad es un tema debe tener para trabajar en su coche o camión. Tenue bombilla de su padre, de color amarillo con una jaula a su alrededor no se corte en estos días. Una luz LED inalámbrico sobrevivirá innumerables gotas en el hormigón, y usted será capaz de completar cualquier número de trabajos de reparación en una sola carga si es necesario. 

3. Interruptor de Abogados. El interruptor de barras no es una herramienta de glamour.

4. Alicates Snap-Ring. Cuando usted está manteniendo un automóvil o camión, nunca es mucho antes de que te encuentras con algo que se llama un anillo de retención. Un anillo de retención es un anillo de retención que encaje en su sitio cuando se inserta en un canal. Para sacarlo, usted puede poner los alicates complemento anillo en uso, o puede tratar de exprimir destornilladores, tornillos, clavos, alicates de punta fina y cualquier otra cosa que usted puede encontrar en el anillo de presión para tratar de sacarlo. Es una herramienta de bajo costo que le hará sonreír de oreja a oreja cada vez que realmente lo necesitan. Usted nunca ha visto a nadie utilice uno sobre la reforma 'o Fast' N 'Loud. Todos nosotros una llave de impacto que para quitar una tuerca obstinada o perno. Pero como mecánico de bricolaje que apenas está recibiendo su colección de herramientas en conjunto, no se está gastando dinero en compresores de aire o llaves de impacto. Fue entonces cuando una herramienta barata, efectiva como la barra interruptor se pone en uso. Sin ella, se le tratando de adaptarse a la manija de su toma de más de una llave de trinquete flaca, lo que probablemente le costará aún más dinero cuando se rompe la llave. 

5. Cámara digital. El teléfono de la cámara no puede parecer como una herramienta útil para la reparación de automóviles, pero créanme, es su mejor amigo. Cuando usted está desmantelando parte de su vehículo, siempre piensas que recordarás cómo va de nuevo juntos. Pero ha sido mi experiencia que no importa cuánto te esfuerces para recordar, siempre hay una sección o dos que no parecen ir juntos de la manera que usted pensó que lo hicieron. Si usted toma fotos de su trabajo en cualquier paso que parece apropiado, usted tendrá un tiempo mucho más fácil hacer el trabajo. 

Cómo vivir últimos 150.000 (millas, que es)

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Acuerdo de alto kilometraje - Aaron Oro
 

About Autos
Por Aaron Oro
Coches de Expertos

Las mejoras en la tecnología, la calidad de construcción y la metalurgia significan que los coches están
viviendo más tiempo, incluso en el Rust Belt. 
No sólo los coches japoneses, ya sea - domésticos y europeos están dando un servicio fiable hasta, y bien pasados, 150.000 millas. Con el cuidado y la alimentación, prácticamente cualquier coche puede mantenerse en el camino, siempre y cuando el propietario quiere mantenerlo. Aquí hay doce directrices para mantener su coche viva bien en territorio de seis cifras.

Comprar un buen coche para empezar. A pesar de los coches japoneses son generalmente los más fiables, no despedir a los coches americanos - su calidad está mejorando y que a menudo son menos costosos de reparar. Coches europeos son generalmente los más costosos de arreglar.Es una buena idea para hacer un poco de investigación en línea o hablar con los propietarios de automóviles similares acerca de sus experiencias.
 
  • Siga el programa de mantenimiento en el manual del propietario. Si su coche tiene un "cuidador de mantenimiento", usar eso como una guía para el servicio, pero asegúrese de que compruebe el manual del propietario, ya que algunos artículos necesitan ser reemplazados basado en el tiempo en lugar de kilometraje . No se olvide de la correa de distribución! La mayoría de los coches es necesario tener la correa de distribución sustituido cada 60.000 a 90.000 millas. Sustitución de la correa de distribución no es barato, pero es mucho menos costoso que el daño que causará si se rompe.
  • Mantener un fondo de reparación. Coches hacer romper, y no hay nada como un proyecto de ley de reparación de $ 1,500 a asustar a un propietario del viejo coche en la sala de exposición de autos nuevos. Recuerde, su coche tendría que generar facturas de reparación de alrededor de 5.000 dólares por año durante al menos cuatro años en una fila para siquiera acercarse al coste de un coche nuevo. En lugar de su pago, poner $ 100 o $ 200 por mes en una cuenta de coche-reparación de interés que devengan. De esa manera una reparación o mantenimiento mayor inesperado no reventar su presupuesto.
  • Haga su tarea. Muchos coches han conocido los problemas que surgen en determinadas circunstancias o después suficiente kilometraje / hora. La mayoría de las marcas y modelos tienen sitios Web y foros dedicados a los mismos; que pueden ser una mina de oro de información.Conocer su coche es propenso a un problema dado no es necesariamente motivo para deshacerse de él; sólo le permite estar preparado.
  • Tenga en cuenta. Esté en la búsqueda de nuevos sonidos, olores extraños o cualquier cosa que simplemente no se siente bien. Si algo parece fuera de lugar, hable con su mecánico o concesionario. No dejes que te digan "eso es normal" - si usted ha estado conduciendo su coche el tiempo suficiente,usted sabe mejor lo que es normal.
  • Pídale a un amigo para conducir. Cada dos o tres meses, pídale a un amigo que lo lleve a dar una vuelta en su coche. Algunos problemas aparecen o aumentan tan gradualmente que es posible que ni siquiera los note, pero van a sobresalir como un pulgar dolorido a alguien menos conocido. Y por montar en el asiento del pasajero, es posible detectar algo se ha perdido el tiempo preocupado con la conducción.
  • Arreglar todo lo antes que se rompa. Si usted va a mantener su coche el mayor tiempo posible, tienes que querer mantenerlo el mayor tiempo posible. No ignore los problemas aparentemente sin importancia como ajuste roto, tapizado roto, o fallos eléctricos.Pequeñas molestias se suman y pueden comenzar a erosionar su historia de amor con su viejo coche.
  • Use piezas de repuesto de calidad. Sea o no utilicen partes originales del fabricante está abierto a debate, pero no acaba de optar por las partes menos costosas que puedes encontrar. Discuta las opciones con su tienda de mecánico o partes. Si una parte no lleva está dañado, considere comprar un reemplazo utilizado - que obtendrá la calidad del fabricante a un precio más asequible.
  • Manténgalo limpio. La pintura hace más que hacer que su coche se ve bien; protege los materiales debajo. Lave su auto con regularidad. Cuando el agua ya no cuentas en la pintura, cera de él. (Leer más: Cómo lavar y cera y detalle su coche como los profesionales.)
  • Lucha óxido. Si usted vive donde nieva, asegúrese de lavar el coche regularmente - pero sólo si la temperatura está por encima de cero. (Por debajo de cero la sal permanece en solución y no dañar el coche.) No se estacione en un garaje con calefacción; deshielo permite sal para atacar incrustado. Asegúrese de que el lavado de coches no no reciclar el agua - de lo contrario sólo están rociando su coche con la sal de los vehículos de otras personas. (Echa un vistazo a mi guía de cuatro estaciones para prevenir la oxidación ).
  • Conduzca con cuidado. No hay necesidad de bebé su coche; de hecho, un poco de aceleración-pies al piso de vez en cuando es una buena cosa, pero la conducción como un aspirante a Michael Schumaker en su Fórmula 1 Ferrari no es bueno para su coche (o los nervios).
  • Regodearse! Si te gusta la sorprendida mira la gente le da cuando se les informe a su coche tiene 150.000 millas en él, esperando hasta que vea el rostro en 250.000. Si la gente te reprenden acerca de sus viejas ruedas, reprender ellos acerca de sus pagos del coche y las tasas de seguro más altas. Mantener su coche el mayor tiempo posible le ahorra cientos de dólares al mes; mantenerla en buen estado minimiza el impacto ambiental, garantizando que se ejecuta de manera limpia y eficiente posible. Siéntete libre para regodearse - usted y su coche lo has ganado!

Imagen 1993 Honda Accord del autor: 140.000 millas y todavía va fuerte. Aaron Oro
 

Cómo restaurar los faros de su vehículo

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Coches envejecen y si usted es parte de la gran mayoría de los estadounidenses que poseen un conjunto de ruedas de por lo menos 11 años de edad , estamos bastante seguros de los faros delanteros podrían usar una renovación. Faros limpios no sólo hacen que su vehículo se vea como nuevo, pero que permiten un viaje seguro y sin obstáculos al iluminar con claridad el camino a seguir.

Bruma, niebla, frotis, lo que quieras llamarlo, hay maneras fáciles para deshacerse de que la oxidación de plástico que empaña los faros de su vehículo después de años y kilómetros de conducción.

Existen numerosos kits de restauración del faro disponibles para la venta en piezas de automóviles y tiendas de mejoras para el hogar. Para esta historia, hemos probado dos kits diferentes: un kit de $ 25 a partir del Mequiar y uno que cuesta $ 10 a partir de cera de la tortuga. Ambos kits vienen con un compuesto de limpieza de aclaración, almohadillas de lijado en húmedo y una solución sellador protector. ¿Qué se obtiene por $ 15 más? El kit más avanzado de Meguiar ofrece una microfibra que detalla paño limpio y un agarre ergonómico mano para las almohadillas de lijado en húmedo y una bola de pulido de pulido que se monta en un taladro. El kit de cera de la tortuga más barato viene con dos soluciones y una serie numerada de almohadillas de lijado.

Lo que usted necesita:

  • Kit de restauración del faro
  • Solución de lavado de coches, limpiador de ventanas o una botella de spray con agua fría
  • El enmascaramiento o pintores cinta
  • Taladro eléctrico (opcional dependiendo del kit de restauración)
  • Seque las toallas o paños que detallan
  • Grasa del codo y la paciencia

Pasos:

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1. Limpie el área del faro con agua y jabón para eliminar la suciedad de nivel de superficie y los escombros. Windex o un limpiador de cristales del hogar también puede hacer el truco.Asegúrese de que los faros estén completamente secas, y luego pasar al paso 2.

2. Una vez seca, la cinta fuera de las zonas de los alrededores cerca de los faros (cualquiera de los paneles de carrocería pintados del coche que tocan los faros). Esta es una precaución importante ya que evita que el lijado daño a la pintura de su coche durante el proceso de restauración.

Algunos kits de restauración del faro, como el Turtle Wax hemos utilizado, será necesario que aplique una capa de compuesto para aclarar el conjunto del faro antes de realizar cualquier lijado húmedo.

Otros kits de restauración del faro pueden omitir el lijado sea necesario en los pasos 3-5 y dará instrucciones a sólo comenzar el pulido.

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3. Ambos kits de restauración de los faros provistos de unos granos o puntos fuertes de papel de lija para utilizar diferentes. El uso de una botella de spray llena de agua o un líquido de lubricación proporcionado, dosificar el faro y obtener el número de pieza menor de papel de lija mojado.

4. En un movimiento de lado a lado, frotar con presión el número más bajo (1.000 ó 1) pedazo de papel de lija sobre la superficie de los faros, con cuidado de no tocar ninguna otra parte del cuerpo del coche. ¿Quieres crear un look completo "acristalada" que cubre el conjunto del faro. Mantenga siempre la pieza de papel de lija y el faro de montaje húmedo con agua.

5. Mueva al siguiente número más alto (2000 o 2) de grano de papel de lija, y frotar todo el faro en un movimiento hacia arriba y hacia abajo opuesta. Continuar, a menos que se indique lo contrario, para mantener el papel de lija y los faros de montaje húmedo.

El kit de Turtle Wax (ver imagen superior) llegó con dos niveles más de un papel de lija de granos más finos, lo que lleva a más de lijado. Estas pequeñas almohadillas requieren más esfuerzo de usar, pero también fueron capaces de hacer frente a las zonas curvadas de los faros mejor que el kit del Meguiar (que se muestra a continuación).

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Los pasos 3-5 se puede tomar de 10-30 minutos dependiendo de la forma de los faros son nublado. Sea paciente y tenga cuidado de no tocar accidentalmente el aplicador a cualquier otra parte de su coche. Se pueden producir rasguños y daños en la pintura.

6. Se seca el conjunto de la lente del faro con una toalla de papel o un paño que detalla.

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7. Aplicar una pequeña cantidad del líquido pulidor proporcionado o pegar a un pad aplicador o pulir bola (como la que se incluye en el kit del Meguiar se muestra arriba). El uso de la almohadilla de aplicación o pulir pelota, pan continuamente hacia atrás y hacia adelante sobre el faro para aclarar el esmalte húmedo con arena. Usted debe ser capaz de ver la diferencia en la claridad de la linterna (s) de su vehículo casi de inmediato. Una vez más, la bola de pulido no abordó las superficies curvas de los faros, así como el kit de Turtle Wax.

8. Se seca el conjunto de la lente del faro con una toalla de papel o un paño que detalla.

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. 9 Una vez que esté satisfecho con el aspecto de la mejora de sus faros, terminar el trabajo mediante el vertido de una cantidad conservadora de protector de sellador sobre una almohadilla de aplicación separada o una toalla - o en el caso del kit de Turtle Wax (arriba imagen de arriba), un pequeño toallita con el protector ya aplicado - y lo frota sobre los faros.

10. Retire la cinta alrededor de los faros y ya está. Asegúrese de dejar que el sellador repose durante unas horas, si es posible, para permitir que todo se seque y el sello, lo que garantiza una nueva cubierta protectora.

Este proceso no es sólo para los faros. Puede repetir el proceso en las luces traseras del vehículo, marcadores laterales o los faros antiniebla de plástico. No utilice estos productos en vidrio.

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Mientras que ambos kits provistos notable mejora en la claridad de los faros, el kit de cera de la tortuga más barato hizo un trabajo superior eliminando la neblina y la decoloración de la totalidad de la lente, a pesar de ser los pasos más laboriosos en todo el lijado en húmedo y pulir los procesos. A pesar de que el kit más avanzado de Meguiar era más rápido y más ergonómico agradable, kit de 10 dólares básica de Turtle Wax fue nuestro ganador brillante gracias a un buen de edad grasa del codo.

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Los ahorros en los costos de hacer este tipo de trabajo usted mismo también es significativo. Tiendas organismo independiente cobrarán alrededor de $ 60 a restaurar los faros de su vehículo, mientras que un área de Chicago concesionario Volkswagen nos citó a $ 100 a hacer el trabajo.

* Mientras esperamos ayudar, Cars.com no se hace responsable de cualquier daño que pueda ocurrir a su vehículo siguiendo los pasos anteriores. 

Cars.com compró dos kits de faros de forma independiente y no hubo contacto con los representantes de cualquiera de estas sociedades. 

Por Robby DeGraff

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